吉利&騰訊全方位深度戰(zhàn)略合作！
繼牽手富士康、百度等公司后，吉利汽車又與騰訊達成合作。1月19日，吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動駕駛、數(shù)字化營銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務及低碳發(fā)展等領域展開全方位戰(zhàn)略合作。而值得注意的是，這也是雙方近年來第三次達成深化合作。
百度攜手吉利進軍智能汽車行業(yè)
1月11日，百度作為全球領先的人工智能平臺型公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
水電十六局中標承建加蓬金吉利水電站EPC總承包工程項目
日前，水電十六局收到加蓬Asonha能源公司頒發(fā)的授標函，宣布水電十六局中標承建加蓬金吉利水電站EPC總承包工程項目。資金來源為部分業(yè)主自籌資金和銀行貸款，合同工期40個月。工程主要由混凝土重力壩、均質土壩、引水系統(tǒng)、地面式廠房以及開敞式開關站等組成。電站安裝3臺機組，總裝機容量34.95兆瓦。
華能正式入局核電，吉利成首家參股核電民企
繼去年有三臺核電機組獲批之后，“十三五”的最后一年，核電延續(xù)了有新項目獲批的勢頭。9月2日，國務院總理李克強召開國務院常務會議，核準了海南昌江二期核電項目、浙江三澳核電項目。
吉利、廣汽、上汽競購蔚來?2020年究竟是誰的蔚來
面對廣汽集團計劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來汽車的網(wǎng)上傳聞，1月16日，廣汽集團發(fā)布澄清公告稱，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài)，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來和換掉其創(chuàng)始人的傳聞，也令人不安，由此也引發(fā)了新的疑問，蔚來究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來將是誰的未來?
甲醇能源應用的新突破：全球首款甲醇重卡吉利造
據(jù)了解，該款甲醇重卡采用12.54L大排量發(fā)動機，最大功率達到460PS，最大爬坡度達到30%，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。保證動力的情況下，其燃料費用較柴油可節(jié)省18%，按照年運營里程15萬公里、2500元/噸醇價計算，每年可為用戶省下5萬元左右。同時，其排放指標優(yōu)于柴油國六排放標準，可有效實現(xiàn)節(jié)能減排。
吉利汽車聯(lián)合LG化學成立合資公司 實現(xiàn)動力電池研發(fā)制造及穩(wěn)定供應
6月12日晚間，吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告稱，其控股99%的子公司上海華普國潤將與韓國知名電池廠商LG化學成立合資公司，從事動力電池相關的應用研發(fā)、制造、銷售、售后服務等業(yè)務。
吉利的F12和銀隆的奔馬 燃料電池客車哪家強？
近日吉利和銀隆分別對外發(fā)布燃料電池客車車型，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的極大關注。官宣顯示，吉利氫燃料電池公交客車F12采用國際頂尖氫燃料電堆技術，通過實際運營測試，其能耗為100公里7.5kg氫氣，10分鐘加注可續(xù)航500公里。同時，高溫、高寒、高原等極限環(huán)境測試證明F12具有高度環(huán)境適應性。
新疆新能源與吉利簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進清潔能源車在疆發(fā)展
近日，吉利甲醇重卡下線暨上市發(fā)布會在吉利四川南充基地舉行。吉利商用車遠程汽車宣布，全球首款M100甲醇重卡牽引車正式下線并開啟銷售。發(fā)布會上，新疆新能源(集團)有限責任公司與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就推進新疆地區(qū)甲醇重卡的應用和甲醇燃料加注站的建設等方面達成了高度共識，此次戰(zhàn)略合作也將作為集團公司推進清潔能源汽車在疆發(fā)展的重要舉措。
新能源甲醇汽車：重卡新勢力來了，吉利商用車為何鐘情甲醇？
早在2005年，吉利就開始進行M100甲醇汽車自主研發(fā)，如今已經(jīng)走到第15個年頭。15年來，吉利汽車在甲醇技術領域相繼攻克了防腐蝕、冷啟動、溶脹性、甲醇燃燒技術等難題，并圍繞甲醇M100汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關鍵技術進行持續(xù)改進提升。2012年12月，吉利汽車更是成為國內(nèi)首家獲得甲醇車生產(chǎn)資質的企業(yè)。至此，在甲醇發(fā)動機與甲醇汽車方面，吉利汽車已經(jīng)擁有50多項專利，具備完整的甲醇汽車自主知識產(chǎn)權?？梢哉f，在甲醇應用研究技術方面，吉利已走在了世界前列。
吉利汽車(175.HK)2018年實現(xiàn)總營收1066億元，同比增長15%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為125.5億元，同比增長18%，較2017年同期108%的增速明顯放緩。吉利汽車2018年累計實現(xiàn)整車銷量150萬輛，同比上一年增長約20.3%。比2018年年初設定的158萬輛的銷量目標低5%，但市場占有率從2017年5%提升至6.2%。其中新能源車型累計銷量6.85萬輛，同比大幅增長165%。
德國戴姆勒與中國吉利就電動汽車合作事宜展開探討
德國汽車制造商戴姆勒正在與股東之一中國吉利展開更多合作的可能。德國雜志《Manager Magazin》指出，雙方可能正在就電動汽車合作事宜展開探討。近期吉利一直致力于研發(fā)電動汽車新架構，同時也希望將這個架構提供給其他汽車制造商使用。集團在去年末表示，到2030年，戴姆勒將購買價值逾230億美元的電池，準備用于大規(guī)模生產(chǎn)混合動力和電動汽車。之前奔馳曾經(jīng)表示過，2020年之前大概只會有兩款純電動SUV和純電動轎車，預計總共推出的10款純電動車...
吉利要與豐田合作氫燃料電池了?
事實上，吉利在氫燃料車方面早有規(guī)劃，根據(jù)吉利汽車研究總院新能源汽車研究院院長謝世濱此前的說法，吉利預計將于2025年推出采用氫燃料電池的量產(chǎn)車型。為了支持這一計劃，吉利此前已通過資本手段參與認購了加拿大氫燃料電池生產(chǎn)商Hydrogenics股份，獲取了相應技術。
吉利與寧德時代組建合資公司 賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2018年12月20日，吉利汽車控股有限公司(簡稱吉利汽車)(00175.HK)旗下浙江吉潤汽車有限公司(以下簡稱浙江吉潤)與寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時代)(300750)宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升雙方在各自領域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。合資公司注冊資本10億元人民幣，雙方以現(xiàn)金方式出資，其中寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。合資公司將實現(xiàn)吉利電氣化車型核心部件...
