通過風(fēng)能太陽能改造降低航運(yùn)燃料消耗
一個(gè)歐洲研究小組正致力于開發(fā)模塊化風(fēng)能太陽能混合動(dòng)力及傾斜翼風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，旨在減少長(zhǎng)途貨船的燃料消耗量。該項(xiàng)目由冰島工程公司Verkis協(xié)調(diào)，于2023年啟動(dòng)，計(jì)劃為期四年。該項(xiàng)目名為風(fēng)能收集(Whisper)，旨在證明對(duì)現(xiàn)役海運(yùn)船只進(jìn)行模塊化改裝的技術(shù)和財(cái)務(wù)可行性。具體而言，項(xiàng)目將針對(duì)一艘散貨船和一艘集裝箱船進(jìn)行改裝，兩艘船都將配備風(fēng)能太陽能混合動(dòng)力系統(tǒng)，以降低輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。冰島水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)(HAWT)開發(fā)商Sidewind和意大利...
德國(guó)重載運(yùn)輸公司United Heavy Lift部署氣象路線平臺(tái)以降低燃料消耗
德國(guó)重載運(yùn)輸巨頭United Heavy Lift (UHL) 近日宣布，已開始在其F900 Eco-Lifter級(jí)船舶上部署由法國(guó)氣候技術(shù)初創(chuàng)公司Syroco開發(fā)的氣象路線平臺(tái)。該舉措旨在降低燃料消耗，同時(shí)確保運(yùn)輸特殊貨物的安全。據(jù)悉，在三艘船進(jìn)行試點(diǎn)之后，UHL的19艘F900 Eco-Lifter級(jí)船舶中，已有11艘確認(rèn)部署該平臺(tái)。F900 Eco-Lifter級(jí)船舶是UHL的主力船型，船長(zhǎng)150米，運(yùn)輸能力超過1.5萬噸，廣泛應(yīng)用于模塊、可再生能源部件、機(jī)械、采礦設(shè)備和其他工業(yè)品等各類貨物的運(yùn)..
印度 10 月份燃料消耗量上升;汽油需求增長(zhǎng) 8.3%，柴油需求保持穩(wěn)定
根據(jù)印度石油規(guī)劃和分析小組 (PPAC ) 的最新數(shù)據(jù)，2024 年 10 月印度的汽油消費(fèi)量同比增長(zhǎng) 8.3%，達(dá)到 3,401 千公噸 (TMT)，而去年同期為 3,140 TMT 。然而，柴油消費(fèi)量保持平穩(wěn)，僅從 2023 年 10 月的 7,634 TMT 上漲 0.08% 至 7,640 TMT。航空渦輪燃料 (ATF) 顯著增加，消費(fèi)量從 2023 年 10 月的 692 TMT 增加 8.58% 至 751 TMT。這反映了航空業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇，因?yàn)閲?guó)內(nèi)和國(guó)際旅行繼續(xù)向疫情前的水平上升。與此同時(shí)
工信部公開征求《乘用車燃料消耗量限值》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見
6月25日，工信部公開征求《乘用車燃料消耗量限值》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見。
《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實(shí)施情況年度報(bào)告（2022）》在京發(fā)布
6月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心在京組織召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實(shí)施情況年度報(bào)告(2022)》(以下簡(jiǎn)稱《年度報(bào)告》)發(fā)布會(huì)。
2020年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告
根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局令 第44號(hào)）要求，現(xiàn)將2020年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。
關(guān)于2020年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示
按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》要求，現(xiàn)將企業(yè)遞交的2020年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告進(jìn)行公示。如有意見或建議，請(qǐng)于2021年5月10日前以書面或電子郵件形式反饋至工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司。
《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
2021年2月20日，工業(yè)和信息化部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB19578-2021）由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，于2021年7月1日起正式實(shí)施
《乘用車企燃料消耗量與新能源車積分并行管理辦法》權(quán)威解讀
9月28日，工信部聯(lián)合多部委公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，為了更好地理解和執(zhí)行《辦法》，工業(yè)和信息化部政策法規(guī)司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《辦法》進(jìn)行了解讀。問：制定《辦法》的背景是什么?答： 制定《辦法》是促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求。截至2016年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.94億輛，車用汽柴油占全國(guó)汽柴油消費(fèi)70%以上。為了緩解能源與環(huán)境壓力，近年來，我部會(huì)同相關(guān)部門出臺(tái)了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗...
