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近日，Salzgitter集團(tuán)宣布與西門子歌美颯簽訂了一項(xiàng)重要合同，為丹麥1GW的Thor海上風(fēng)電場制造36個GreenerTowers所需的厚板。這項(xiàng)合同標(biāo)志著Salzgitter在可再生能源領(lǐng)域的又一重大進(jìn)展。根據(jù)合同，Salzgitter將為Thor海上風(fēng)電場的72個風(fēng)力渦輪機(jī)塔中的36個供應(yīng)鋼材。這些厚板將由其子公司Ilsenburger Grobblech (ILG) 和Mannesmann Grobblech (MGB) 提供，總量約為25,000噸。這些厚板將用于建造西門子歌美颯的Green

Midtjyske Jernbaner正積極籌備引進(jìn)電池供電列車項(xiàng)目，預(yù)計首批七輛西門子Mobility Mireo Plus B電池列車將于2025年2月抵達(dá)Lemvig火車站，開啟西日德蘭地區(qū)的綠色交通新篇章。這批新列車將取代目前在Vemb-Lemvig-Thyborøn和Holstebro-Skjern線路上運(yùn)行的柴油動力車輛，預(yù)計于2025年夏末全面投入客運(yùn)運(yùn)營。為確保電池列車的順利運(yùn)行，Midtjyske Jernbaner正對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一系列改造，包括在Lemvig

丹麥的安全綠色物流公司近期實(shí)現(xiàn)了其集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)(CTS)技術(shù)的首次商業(yè)運(yùn)營，標(biāo)志著多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在丹麥鐵路網(wǎng)絡(luò)上的又一重要進(jìn)展。此次運(yùn)營作為公司多式聯(lián)運(yùn)承諾的一部分，旨在推動物流服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。近日，安全綠色物流公司利用CTS技術(shù)成功完成了首次商業(yè)運(yùn)輸，將兩個集裝箱從奧爾堡運(yùn)往位于哥本哈根附近的霍耶塔斯特魯普(Høje Taastrup)的德鐵貨運(yùn)(DB Cargo)碼頭。這一多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)覆蓋了約400公里的距離，將貨物運(yùn)往Sealand地...

丹麥海上風(fēng)電領(lǐng)域在經(jīng)歷2024年底招標(biāo)缺乏投標(biāo)者的挑戰(zhàn)后，政府迅速采取行動，調(diào)整策略以吸引更多投標(biāo)者。為了增加招標(biāo)吸引力，丹麥將啟動新一輪3GW海上風(fēng)電招標(biāo)，并將招標(biāo)容量從原先的6-9吉瓦減少到2-3吉瓦，分兩到三次進(jìn)行。這一舉措旨在降低企業(yè)競標(biāo)的難度和風(fēng)險，提高招標(biāo)成功率。伍德麥肯茲分析師指出，縮小招標(biāo)規(guī)模是企業(yè)競標(biāo)未來招標(biāo)可能性增加的關(guān)鍵因素之一。丹麥 Tunø Knob 海上風(fēng)電場的維斯塔斯風(fēng)力渦輪機(jī)。丹麥政府不僅調(diào)整了...

丹麥風(fēng)力渦輪機(jī)制造商維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)公司周三發(fā)布報告，指出2024年因訂單數(shù)量激增，其凈利潤將提升至4.94億歐元，較去年增加6億歐元。維斯塔斯去年銷售額達(dá)到172.95億歐元，同比增長12%，盡管第二季度有3億歐元的意外成本注銷被結(jié)轉(zhuǎn)。凈營業(yè)利潤(ebit)實(shí)現(xiàn)翻倍，達(dá)到7.94億歐元。同時，發(fā)電量增長13%至13198兆瓦，裝機(jī)容量增長近2%，達(dá)到12900兆瓦。進(jìn)入第四季度，維斯塔斯凈利潤顯著增長至5.98億歐元，較上年同期增長四倍。該季度銷售額增至61.41億歐...

西門子歌美颯(Siemens Gamesa)近日已獲得開發(fā)容量超過21兆瓦的原型風(fēng)力渦輪機(jī)的證書，標(biāo)志著該公司正朝著安裝歐洲有史以來最大的風(fēng)力渦輪機(jī)邁進(jìn)。海上風(fēng)力渦輪機(jī)變得越來越大，功率越來越大。本周，西門子歌美颯已將其21兆瓦原型機(jī)的組件從位于布蘭德的工廠順利運(yùn)送到位于Østerild的測試中心。這款型號為SG DD-276的風(fēng)力渦輪機(jī)配備了276米的轉(zhuǎn)子，其發(fā)電能力高達(dá)21.5兆瓦，將成為歐洲風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。該原型機(jī)的結(jié)構(gòu)已通過丹...

丹麥能源公司Ørsted近日宣布，盡管全年業(yè)績符合預(yù)期，但公司將減少到2030年的投資計劃，降幅達(dá)25%。此決定源于可再生能源行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，特別是美國海上風(fēng)電項(xiàng)目給信用指標(biāo)帶來的壓力。據(jù)悉，Ørsted將2024年至2030年期間的投資額從原計劃的2700億丹麥克朗削減至2300億丹麥克朗(約合291億美元至318億美元)。同時，公司表示將按計劃實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目和撤資計劃。為改善信用指標(biāo)預(yù)測，Ørsted將實(shí)施一項(xiàng)自籌資金的業(yè)務(wù)計劃，通過經(jīng)營

丹麥風(fēng)力渦輪機(jī)制造商維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)公司近日宣布，由于訂單數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄，該公司2024年的凈利潤將增長6倍，達(dá)到4.94億歐元。這一顯著增長不僅反映了維斯塔斯在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的強(qiáng)勁市場地位，也預(yù)示著全球?qū)稍偕茉吹膹?qiáng)勁需求。位于丹麥 Østerild 海上風(fēng)電測試中心的 Vestas 15MW 海上風(fēng)電渦輪機(jī)。根據(jù)維斯塔斯發(fā)布的財務(wù)報表，公司2024年的銷售額增長至172.95億歐元，同比增長12%。這一增長部分得益于第二季度因意外成本而注銷的3...

格陵蘭島，這個位于北大西洋的丹麥屬地，因其豐富的能源資源和獨(dú)特的地理位置，再次成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。格陵蘭島不僅擁有巨大的水電潛力和稀土元素礦藏，還可能蘊(yùn)藏著豐富的石油和天然氣儲量。然而，隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮脑黾右约皩Νh(huán)境保護(hù)意識的提升，該島未來的能源發(fā)展路徑充滿了不確定性。作為世界上最大的島嶼，格陵蘭島三分之二的面積位于北極圈內(nèi)，人口稀少，主要是因紐特人。盡管環(huán)境惡劣，但格陵蘭島在能源方面卻有著巨大的潛力。據(jù)格...

樂高集團(tuán)正積極推進(jìn)一系列太陽能技術(shù)擴(kuò)展項(xiàng)目，作為其持續(xù)可持續(xù)發(fā)展努力的重要組成部分，旨在到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，樂高已設(shè)定了明確的階段性減排目標(biāo)，即到2032年將溫室氣體排放量減少37%(以2019年116萬公噸二氧化碳當(dāng)量tCO2e為基準(zhǔn))。近年來，盡管樂高集團(tuán)的排放量有所增加，從2019年的116萬公噸二氧化碳當(dāng)量增長至2023年的182萬公噸，但樂高并未停止前進(jìn)的步伐。為了抵消這一增長并朝著總體減排目標(biāo)邁進(jìn)，樂高...

根據(jù)Dansk Solcelleforening 的數(shù)據(jù)，丹麥到 2024 年將部署 545 兆瓦的太陽能發(fā)電設(shè)施，這一數(shù)字標(biāo)志著丹麥在可再生能源領(lǐng)域的重要進(jìn)展。去年，丹麥新增了 545 兆瓦的太陽能發(fā)電能力，高于 2023 年的 378 兆瓦，但低于 2022 年的 1 吉瓦多。這一新增裝機(jī)容量將使丹麥的太陽能總裝機(jī)容量超過 4 吉瓦，進(jìn)一步鞏固了其在太陽能利用方面的領(lǐng)先地位。Dansk Solcelleforening 表示，公用事業(yè)規(guī)模的安裝推動了 2024 年丹麥太陽能發(fā)電的增長，預(yù)計超過 1 兆

奧胡斯港近日宣布了一項(xiàng)創(chuàng)新計劃，將為?？吭谠摳劭诘募b箱船建設(shè)一座陸上發(fā)電廠，以提供岸電服務(wù)。這將是丹麥?zhǔn)鬃祟惏l(fā)電廠，標(biāo)志著奧胡斯港在推動綠色航運(yùn)和減少環(huán)境污染方面邁出了重要一步。據(jù)港口管理局透露，該發(fā)電廠預(yù)計將于2026年完工并投入使用。這座未來的發(fā)電廠將與當(dāng)?shù)刂綪owerCon合作建設(shè)，PowerCon在郵輪碼頭岸上發(fā)電廠項(xiàng)目中也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。郵輪碼頭岸電設(shè)施將于2023年6月正式啟用，預(yù)計2024年停靠該碼頭的郵輪中將有6...

一項(xiàng)由歐洲研究團(tuán)隊(duì)與哥德堡大學(xué)商學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與法律學(xué)院合作開展的新研究發(fā)現(xiàn)，2021年蘇伊士運(yùn)河堵塞事件給丹麥航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)帶來了近8900萬美元的損失。此次堵塞由當(dāng)時世界上最大的集裝箱船之一長賜號在蘇伊士運(yùn)河擱淺引發(fā)，持續(xù)時間長達(dá)六天，造成了全球范圍內(nèi)的物流中斷。研究團(tuán)隊(duì)通過分析船舶數(shù)據(jù)，開發(fā)了一個模型來計算海上物流中斷所帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境后果。結(jié)果顯示，馬士基船隊(duì)中共有69艘船只受到影響，要么是通過好望角改道，要么因...

維斯塔斯已獲得訂單，為烏克蘭Tyligulska風(fēng)電項(xiàng)目第二階段提供64臺渦輪機(jī)，該項(xiàng)目是烏克蘭目前最大的風(fēng)能項(xiàng)目。2023年春季，第一階段成功調(diào)試后，第二階段訂單得以簽訂，總?cè)萘繉⑦_(dá)到498兆瓦。此次訂單中，維斯塔斯將提供的渦輪機(jī)將使Tyligulska項(xiàng)目的總裝機(jī)容量提升至新的高度。加上本次訂單的384MW，維斯塔斯總共將為該項(xiàng)目提供83臺V162-6.2MW風(fēng)力渦輪機(jī)，每臺發(fā)電容量為6MW。Tyligulska風(fēng)能項(xiàng)目第二階段的建成，標(biāo)志著烏克蘭在可再生能源領(lǐng)域邁出...

2024年第四季度，Ørsted報告減值損失達(dá)121億丹麥克朗(約合16.2億歐元)。此損失主要?dú)w因于其美國海上風(fēng)電業(yè)務(wù)成本上升，特別是與紐約沿海924兆瓦Sunrise Wind項(xiàng)目開發(fā)相關(guān)的成本增加。財務(wù)壓力源于多方面因素，包括利率上升、美國海床租賃價值下降以及Sunrise Wind項(xiàng)目建設(shè)成本增加。Sunrise Wind項(xiàng)目正面臨緊張的施工進(jìn)度和供應(yīng)鏈、施工挑戰(zhàn)，預(yù)計調(diào)試時間已推遲至2027年下半年，成本也有所上升，特別是單樁基礎(chǔ)成本。此外，2024年7月，&Osl