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薩巴電力公司是荷蘭加勒比海地區(qū)薩巴島(Saba)唯一的電力供應(yīng)商，該島將于本月采用100%太陽能發(fā)電，并開通運(yùn)營了由太陽能+儲能項(xiàng)目組成的微電網(wǎng)。在這個容量為2.3MWh電池儲能系統(tǒng)投入使用之后，曾經(jīng)提供大部分電力的柴油發(fā)電機(jī)組將作為備用電源。薩巴電力公司表示，在柴油發(fā)電機(jī)中斷運(yùn)行之后的噪音污染將減少到零。

沙巴電力公司（Saba Electric Company）是荷蘭加勒比海島嶼薩巴島唯一的電力供應(yīng)商，該島于本月首次采用100%太陽能電池，并開啟了太陽能加儲存微電網(wǎng)。隨著2.3MWh電池儲能系統(tǒng)投入使用，柴油發(fā)電機(jī)關(guān)閉。沙巴電力公司在3月6日星期三下午3點(diǎn)到5點(diǎn)說，發(fā)電機(jī)斷電，將通常的噪音污染減少到零。雖然需要再次使用柴油來彌補(bǔ)短缺，但是到第二天早上8點(diǎn)，該島再一次在太陽能上運(yùn)行。

3月8日，瑞典瀑布能源公司(Vattenfall)表示，荷蘭政府已要求該公司今年年底關(guān)閉裝機(jī)為650兆瓦的海姆威格(Hemweg 8)燃煤電廠。去年，荷蘭曾宣布到2029年底關(guān)閉所有燃煤電廠，并且到2024年底關(guān)閉剩余五個中的兩個煤電廠，除非這些電廠轉(zhuǎn)換發(fā)電燃料。盡管瀑布能源將因電廠關(guān)閉獲得一筆補(bǔ)償款，但仍對這一決定表示驚訝。去年，該公司剛剛投資將該電廠運(yùn)行年限延長至2024年。提前關(guān)閉電廠將對瀑布能源公司位于荷蘭的發(fā)電業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。海姆威格電...

GE的Haliade-X海上風(fēng)機(jī)的首臺樣機(jī)將于今年夏天在荷蘭鹿特丹港Maasvlakte 2擴(kuò)建部分的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)工廠附近的陸上試驗(yàn)場安裝。該樣機(jī)“額定功率為12-14MW”，風(fēng)輪直徑為218.2米，輪轂高度為135米，葉尖最大高度為245米。GE公司還將在該機(jī)組附近安裝一個單獨(dú)的測風(fēng)塔，最大高度為135米，以進(jìn)行風(fēng)速測量。

通過與荷蘭公司Eleqtec的合作，以色列Electriq~Global的水基燃料正在擴(kuò)展到荷蘭，以便在2020年為eMobility解決方案提供動力。以色列公司Electriq~Global和荷蘭公司Eleqtec已達(dá)成協(xié)議，在荷蘭推出Electriq~Global的水基燃料技術(shù)。他們計(jì)劃一起推出Electriq~Fuel的回收工廠，并為卡車，駁船和移動發(fā)電機(jī)引入eMobility應(yīng)用。荷蘭市場正在采用零排放移動解決方案，并正在尋找商業(yè)和經(jīng)濟(jì)的清潔能源應(yīng)用。Electriq~Fuel包含60%的水，是電

在以前圍繞歐洲能源轉(zhuǎn)型路徑的機(jī)會進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，世界能源理事會發(fā)布了一份題為“氫氣 - 工業(yè)作為催化劑，加速經(jīng)濟(jì)脫碳到2030年后”的報(bào)告。能源使用的脫碳是全球工業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一。作為原料和熱源和能源的能源使用需要使用可再生電子和分子快速脫碳，假設(shè)一次能源消耗的份額要大得多。

荷蘭研究所基礎(chǔ)能源研究(DIFFER)的合作與豐田汽車歐洲(TME)開發(fā)吸收水蒸汽，并直接使用太陽能制氫的裝置。LIFT(創(chuàng)新未來技術(shù)的Launchpad)研究提案現(xiàn)已獲得NWO ENW PPS基金的撥款。在這個項(xiàng)目中，DIFFER和TME正在探索一種直接從潮濕空氣中生產(chǎn)氫氣的創(chuàng)新方法。這項(xiàng)研究項(xiàng)目的動機(jī)是雙重的。需要新的可持續(xù)燃料1)減少對化石燃料的依賴，2)減少溫室氣體的排放。其中一種可持續(xù)燃料是氫，可用于儲存可再生能源。當(dāng)氫與燃料電池中的氧結(jié)合時，能量...

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司(Mercedes-Benz Energy)與荷蘭傳輸系統(tǒng)運(yùn)營商TenneT成立了聯(lián)合研發(fā)合作伙伴關(guān)系，研發(fā)和測試在電網(wǎng)傳輸中提供創(chuàng)新系統(tǒng)服務(wù)的可行性。通過大量測試和研究，他們發(fā)現(xiàn)汽車電池存儲系統(tǒng)可以接替大型發(fā)電廠的任務(wù)，為電網(wǎng)穩(wěn)定和系統(tǒng)恢復(fù)做出重要貢獻(xiàn)。

來自鹿特丹工業(yè)區(qū)港口的16個締約方合作進(jìn)行了詳細(xì)研究，以探索鹿特丹工業(yè)區(qū)藍(lán)色氫氣的大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。目標(biāo)是通過用藍(lán)色氫代替天然氣和煤來提供脫碳能源。它還在研究如何利用煉油和化學(xué)工業(yè)中的殘余氣體來進(jìn)一步提高可持續(xù)性。

在荷蘭，鹿特丹港通過氣候友好型航運(yùn)激勵計(jì)劃提供了500萬歐元，用于資助使用低碳和零碳燃料的海事項(xiàng)目。如果航運(yùn)公司、燃料和發(fā)動機(jī)制造商以及在鹿特丹港以外運(yùn)營的供應(yīng)商和航運(yùn)服務(wù)提供商的項(xiàng)目依賴于綠色燃料和碳減排方案，它們將能夠提交融資申請。

荷蘭北部于1月17日星期四在海牙出現(xiàn)了至少8輛氫氣車輛，國務(wù)卿Stientje van Veldhoven(I&W)和各種國會議員出席了會議。荷蘭北部希望在放棄化石燃料方面發(fā)揮重要作用，并希望綠色氫氣在這方面發(fā)揮重要作用。總部位于格羅寧根的Holthausen和Drentse Resato公司與德倫特省的副Tjisse Stelpstra一起出現(xiàn)在海牙。

眾所周知，荷蘭是一個以風(fēng)車聞名的國家，日前據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭將和通用電氣聯(lián)手打造一個前所未有的“風(fēng)車”——全球最大的風(fēng)力渦輪機(jī)。據(jù)報(bào)道，該風(fēng)力渦輪機(jī)號稱是世界最大，將由通用電氣主導(dǎo)建造在荷蘭鹿特丹城外。

道達(dá)爾已經(jīng)開始在荷蘭出售其海上天然氣田，此舉標(biāo)志著該法國能源巨頭在55年后退出荷蘭上游生產(chǎn)，工業(yè)和銀行業(yè)消息人士稱?？偛课挥诎屠璧墓居?2月聘請投資銀行杰弗瑞斯(Jefferies)進(jìn)行投資，該計(jì)劃可籌集3至4億美元。近幾十年來，在天然氣儲量減少之后，荷蘭道達(dá)爾的平臺已接近其生命周期。消息人士稱，許多平臺將需要拆除，這一過程稱為退役，可以為所有者帶來稅收抵免。2017年，道達(dá)爾在荷蘭的產(chǎn)量約為410億立方英尺天然氣，或每天約20,000桶石油當(dāng)...

荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)設(shè)計(jì)研發(fā)的FCS2008在歐倫(大連)船業(yè)籌備開建，這標(biāo)志著歐洲專業(yè)化海上風(fēng)電運(yùn)維船型正式落戶中國。近日，由荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)研發(fā)設(shè)計(jì)，盛譽(yù)歐洲及全球的達(dá)門FCS2008雙海斧式純鋁合金海上風(fēng)電運(yùn)維船正式在歐倫(大連)船業(yè)籌備開建，這是達(dá)門在中國的首艘專業(yè)化海上風(fēng)電運(yùn)維船。FCS2008具有豐富的作業(yè)服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與傳統(tǒng)雙體船相比，擁有超強(qiáng)耐波性、舒適性和安全性，已成為國際海上風(fēng)電行業(yè)的首選。荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)成立于1927年，...

最近在Overijssel(荷蘭)的Zwolle公司開設(shè)了第一條塑料公路自行車道。這條30米長的自行車道包含的可再生塑料相當(dāng)于超過218,000個塑料杯或500,000個塑料瓶蓋。試點(diǎn)位置配備了傳感器，用于監(jiān)控道路的性能，如溫度、自行車通過的數(shù)量和道路的耐久性。憑借這些傳感器，這條PlasticRoad成為世界上第一條智能自行車道。