氫燃料電池
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寶馬萊比錫工廠以氫燃料電池驅(qū)動(dòng)130臺(tái)AGV車隊(duì)
近日，德國(guó)寶馬集團(tuán)宣布在其位于德國(guó)的萊比錫整車裝配工廠，部署了一支由130臺(tái)新一代氫燃料電池自動(dòng)導(dǎo)引車組成的車隊(duì)。這批AGV由奧地利DS Automotion公司負(fù)責(zé)車輛平臺(tái)與自動(dòng)化系統(tǒng)開發(fā)，并圍繞英國(guó)Intelligent Energy公司的專有IE-POWER™燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行集成設(shè)計(jì)。該決策基于一項(xiàng)為期三年的驗(yàn)證項(xiàng)目。試點(diǎn)結(jié)果表明，氫燃料電池方案在可靠性、效率與環(huán)境績(jī)效方面符合工廠的綜合運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在補(bǔ)能速度與設(shè)備可用率上。在使...
12-20
氫質(zhì)氫離公司完成大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)批量交付
近日，氫質(zhì)氫離(北京)氫能科技有限公司向質(zhì)子汽車科技有限公司完成了50臺(tái)215千瓦大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量交付。該批發(fā)動(dòng)機(jī)將用于配套49噸級(jí)氫燃料電池重型卡車。此次交付的氫燃料電池重卡計(jì)劃于2026年初在陜西地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，主要應(yīng)用于短途運(yùn)輸場(chǎng)景。公司總經(jīng)理李鵬程在交付現(xiàn)場(chǎng)表示：這次批量交付是我們與合作伙伴共同推進(jìn)交通能源轉(zhuǎn)型的一次扎實(shí)實(shí)踐。未來，我們將持續(xù)聚焦氫能核心科技，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，用更可靠的氫能解決方案，賦能更...
12-14
200kW氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)順利投運(yùn)
近日，由東方鍋爐所屬東方氫能自主研發(fā)的200kW氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)，在三峽內(nèi)蒙古烏蘭察布源網(wǎng)荷儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)基地順利完成了168小時(shí)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行試驗(yàn)并投入運(yùn)行。此次長(zhǎng)周期測(cè)試驗(yàn)證了該氫燃料電池系統(tǒng)在可靠性、穩(wěn)定性與綜合能效方面的表現(xiàn)。在為期一周的測(cè)試運(yùn)行期間，該熱電聯(lián)供系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，關(guān)鍵性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。系統(tǒng)平均發(fā)電效率維持在50%以上，綜合能源利用率超過90%。這得益于對(duì)燃料電池發(fā)電過程中伴生熱能的有效回收，實(shí)...
12-12
HTWO廣州氫燃料電池牽引車攜手大田物流在粵港澳大灣區(qū)啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)
近日，由HTWO廣州與現(xiàn)代商用車聯(lián)合打造的49噸氫燃料電池牽引車，已與物流企業(yè)大田物流公司合作，在粵港澳大灣區(qū)啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。該合作旨在探索氫燃料電池車輛在長(zhǎng)途貨運(yùn)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，以推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型。此次投入試運(yùn)營(yíng)的車輛搭載了兩臺(tái)由HTWO廣州提供的100kW氫燃料電池系統(tǒng)。車輛加注氫氣時(shí)間約為15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)420公里，以適應(yīng)珠三角地區(qū)一天一趟的高強(qiáng)度物流運(yùn)輸節(jié)奏。在動(dòng)力系統(tǒng)上，該牽引車采用四電機(jī)四檔速比雙電驅(qū)橋設(shè)計(jì)...
12-07
重塑能源與中船集團(tuán)合作開發(fā)船用氫燃料電池系統(tǒng)
在河北邯鄲近日舉辦的2025中船集團(tuán)氫能日活動(dòng)上，重塑能源集團(tuán)與武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司正式簽署了關(guān)于合作開發(fā)船用氫燃料電池系統(tǒng)的協(xié)議。該研究院隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的第七一二研究所。根據(jù)協(xié)議，雙方將整合各自在氫能領(lǐng)域和船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)與市場(chǎng)協(xié)同拓展方面開展深入合作。本次合作旨在推動(dòng)船用氫燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)與工程化應(yīng)用，促進(jìn)氫能技術(shù)的多元化與規(guī)?；l(fā)展，共同構(gòu)建氫...
12-07
寶馬集團(tuán)萊比錫工廠采用氫燃料AGV提升運(yùn)營(yíng)效率
寶馬集團(tuán)在其德國(guó)萊比錫的裝配廠，選擇氫燃料電池技術(shù)作為其自動(dòng)導(dǎo)引車的動(dòng)力方案。這一決定基于為期三年的對(duì)比測(cè)試，試驗(yàn)表明氫燃料電池在運(yùn)營(yíng)效率與可靠性方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，最終使得該工廠所需的自動(dòng)導(dǎo)引車數(shù)量得以減少。寶馬集團(tuán)萊比錫工廠可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Stefan Fenchel博士表示：燃料電池AGV在試驗(yàn)中證明了它們的價(jià)值，特別是在克服了限制電池系統(tǒng)的充電停機(jī)時(shí)間方面。他進(jìn)一步指出：通過消除這一限制，我們現(xiàn)在擁有一支更加靈活的AGV車...
12-06
三菱扶桑推出液氫燃料電池重卡商用車
三菱扶?？蛙嚬窘瞻l(fā)布全球首款搭載260kW大功率燃料電池系統(tǒng)的液氫重卡，標(biāo)志著氫能商用車技術(shù)取得新進(jìn)展。該車型采用超低溫液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)，為長(zhǎng)途干線物流等運(yùn)輸場(chǎng)景提供了新的解決方案。這款液氫重卡配備的儲(chǔ)氫系統(tǒng)相比氣氫方案具有更高能量密度，使車輛單次加注80公斤液氫僅需約15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。三菱扶桑在車型設(shè)計(jì)中重點(diǎn)優(yōu)化了儲(chǔ)氫罐布局與載貨空間的平衡，以應(yīng)對(duì)高頻次重載運(yùn)輸?shù)男枨?。中?guó)企業(yè)億華通為該車提供了...
11-16
Plug Power調(diào)整氫燃料電池戰(zhàn)略并拓展數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)
氫燃料電池制造商Plug Power于11月10日宣布戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃，預(yù)計(jì)通過資產(chǎn)變現(xiàn)、釋放受限現(xiàn)金及優(yōu)化運(yùn)營(yíng)支出等方式創(chuàng)造超過2.75億美元資金。這一氫燃料電池戰(zhàn)略調(diào)整旨在將企業(yè)重心轉(zhuǎn)向回報(bào)更高的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，特別是快速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)。該公司已簽署不具約束力的意向書，計(jì)劃將其在紐約及美國(guó)其他地區(qū)的電力權(quán)益進(jìn)行貨幣化操作。同時(shí)，Plug Power正與一家全美范圍擴(kuò)建設(shè)施的數(shù)據(jù)中心開發(fā)商建立合作關(guān)系，共同探索氫燃料電池在數(shù)據(jù)中心備用及輔...
11-11
加拿大啟動(dòng)氫燃料電池卡車試點(diǎn)項(xiàng)目
加拿大首輛氫燃料電池商用卡車近日在不列顛哥倫比亞省投入試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目由FortisBC清潔增長(zhǎng)創(chuàng)新基金提供支持，并在Loblaw公司位于Marine Drive的配送中心舉行啟動(dòng)儀式，標(biāo)志著該國(guó)在清潔運(yùn)輸領(lǐng)域取得新進(jìn)展。這輛氫燃料電池卡車已完成溫哥華與斯闊米什之間的多條零排放路線測(cè)試。項(xiàng)目聯(lián)合HTEC、AMTA、BCTA、德勤、加拿大交通部及現(xiàn)代汽車等機(jī)構(gòu)共同推進(jìn)，旨在收集氫燃料電池卡車的運(yùn)行數(shù)據(jù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示："這次試點(diǎn)將為氫燃料電池卡...
11-10
成都市重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目“低鉑燃料電池陰極催化劑開發(fā)”啟動(dòng)會(huì)在中自科技順利召開
核心目標(biāo)中自科技總經(jīng)理王云在致辭中指出，高昂的鉑金成本是制約氫燃料電池商業(yè)化落地的核心障礙之一，本項(xiàng)目旨在攻克這一卡脖子難題，對(duì)提升成都市乃至我國(guó)在新能源領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。隨后，項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人介紹了整體規(guī)劃與分工安排。項(xiàng)目構(gòu)建了以中自科技為產(chǎn)業(yè)化牽頭，依托電子科技大學(xué)與四川大學(xué)在基礎(chǔ)理論研究與先進(jìn)材料表征方面的頂尖優(yōu)勢(shì)，形成產(chǎn)-學(xué)-研高效協(xié)同的攻關(guān)聯(lián)合體，致力于開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、長(zhǎng)壽命低鉑陰...
10-26
寶馬X5首次向全球市場(chǎng)提供氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)
寶馬集團(tuán)為其新款X5車型引入五種動(dòng)力系統(tǒng)配置，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油動(dòng)力以及氫燃料電池技術(shù)。寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人約阿希姆·波斯特對(duì)此表示：通過推出提供五種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)選擇的全新寶馬X5，我們?cè)俅握宫F(xiàn)了我們作為技術(shù)先鋒的領(lǐng)先地位。氫能在全球脫碳進(jìn)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此我們致力于推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。氫燃料電池技術(shù)在X5車型上的應(yīng)用已有一段發(fā)展過程，但此前僅限特定區(qū)域。當(dāng)前推出的iX5氫動(dòng)力版...
10-05
中國(guó)香港部署氫燃料電池車輛推動(dòng)低碳運(yùn)輸
中國(guó)香港特區(qū)近期投入首批三輛氫燃料電池街道清洗車，以推動(dòng)低碳能源應(yīng)用。與純電動(dòng)車型相比，該批車輛配置的電池?cái)?shù)量更少、體積更小。車輛運(yùn)行期間，儲(chǔ)存在六個(gè)車載氣瓶中的壓縮氫氣與空氣中氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，為車輛提供動(dòng)力。機(jī)電工程署工程師李小英介紹：氫燃料電池產(chǎn)生的電力不僅可以驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以為電池充電。她指出：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車會(huì)排放廢氣，而氫燃料電池汽車只會(huì)產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。因此，氫能在重型車輛中具有廣泛的應(yīng)用潛...
09-29
美國(guó)SWITCH Maritime獲資開發(fā)紐約首艘氫燃料電池渡輪
美國(guó)船東SWITCH Maritime近日獲得200萬美元資金支持，用于開發(fā)和演示紐約首艘氫燃料電池電動(dòng)渡輪。該資金通過紐約州能源研究與發(fā)展局(NYSERDA)管理的先進(jìn)燃料和熱能研究計(jì)劃撥付，是州長(zhǎng)凱西·霍楚爾8月21日宣布的1100萬美元清潔氫能研究項(xiàng)目組成部分。州長(zhǎng)霍楚爾表示："紐約州對(duì)清潔氫能的投資有助于釋放這一新興資源，使其成為紐約州經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、豐富可靠的能源系統(tǒng)的潛在貢獻(xiàn)者。推進(jìn)清潔氫能等替代燃料的發(fā)展，將促進(jìn)我們清潔能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)...
08-31
成功下線！零下30度續(xù)航超500公里
記者5日從位于山西晉創(chuàng)谷·朔州的朔州文景能源科技有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的165kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已成功下線。這是山西首臺(tái)大功率長(zhǎng)壽命氫燃料電池系統(tǒng)，其成功下線標(biāo)志著當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)階段正式邁入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的新時(shí)期。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的技術(shù)和材料，性能優(yōu)異，可為重卡、礦山等領(lǐng)域提供強(qiáng)大的綠色動(dòng)力支持。其高性能膜電極的鉑載量低至0.15克/平方厘米，系統(tǒng)額定點(diǎn)效率高達(dá)44%，最高效率超過60%。搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的氫能重卡每百公...
08-06
美國(guó)關(guān)稅壓力下，日本重新調(diào)整氫燃料電池補(bǔ)貼
日本政府近日宣布將重新評(píng)估對(duì)氫燃料電池汽車(FCEV)的補(bǔ)貼政策，這一決定源于與美國(guó)達(dá)成的新貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，日本將簡(jiǎn)化美國(guó)制造汽車的市場(chǎng)準(zhǔn)入程序，包括特斯拉等純電動(dòng)汽車(BEV)產(chǎn)品。美日雙方達(dá)成的協(xié)議允許符合美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車無需額外測(cè)試即可進(jìn)入日本市場(chǎng)。美國(guó)貿(mào)易代表此前指出，日本現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策明顯偏向氫燃料電池汽車，這不利于美國(guó)電動(dòng)汽車制造商公平競(jìng)爭(zhēng)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員表示："我們將重新審視現(xiàn)有補(bǔ)貼體系，確保各...
07-29
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
