氫燃料電池
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寶馬集團萊比錫工廠采用氫燃料AGV提升運營效率
寶馬集團在其德國萊比錫的裝配廠，選擇氫燃料電池技術(shù)作為其自動導引車的動力方案。這一決定基于為期三年的對比測試，試驗表明氫燃料電池在運營效率與可靠性方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，最終使得該工廠所需的自動導引車數(shù)量得以減少。寶馬集團萊比錫工廠可持續(xù)發(fā)展項目負責人Stefan Fenchel博士表示：燃料電池AGV在試驗中證明了它們的價值，特別是在克服了限制電池系統(tǒng)的充電停機時間方面。他進一步指出：通過消除這一限制，我們現(xiàn)在擁有一支更加靈活的AGV車...
12-06
三菱扶桑推出液氫燃料電池重卡商用車
三菱扶桑卡客車公司近日發(fā)布全球首款搭載260kW大功率燃料電池系統(tǒng)的液氫重卡，標志著氫能商用車技術(shù)取得新進展。該車型采用超低溫液氫儲供系統(tǒng)，為長途干線物流等運輸場景提供了新的解決方案。這款液氫重卡配備的儲氫系統(tǒng)相比氣氫方案具有更高能量密度，使車輛單次加注80公斤液氫僅需約15分鐘，續(xù)航里程可達到1200公里。三菱扶桑在車型設計中重點優(yōu)化了儲氫罐布局與載貨空間的平衡，以應對高頻次重載運輸?shù)男枨?。中國企業(yè)億華通為該車提供了...
11-16
Plug Power調(diào)整氫燃料電池戰(zhàn)略并拓展數(shù)據(jù)中心市場
氫燃料電池制造商Plug Power于11月10日宣布戰(zhàn)略調(diào)整計劃，預計通過資產(chǎn)變現(xiàn)、釋放受限現(xiàn)金及優(yōu)化運營支出等方式創(chuàng)造超過2.75億美元資金。這一氫燃料電池戰(zhàn)略調(diào)整旨在將企業(yè)重心轉(zhuǎn)向回報更高的業(yè)務領(lǐng)域，特別是快速增長的數(shù)據(jù)中心市場。該公司已簽署不具約束力的意向書，計劃將其在紐約及美國其他地區(qū)的電力權(quán)益進行貨幣化操作。同時，Plug Power正與一家全美范圍擴建設施的數(shù)據(jù)中心開發(fā)商建立合作關(guān)系，共同探索氫燃料電池在數(shù)據(jù)中心備用及輔...
11-11
加拿大啟動氫燃料電池卡車試點項目
加拿大首輛氫燃料電池商用卡車近日在不列顛哥倫比亞省投入試點運營。該項目由FortisBC清潔增長創(chuàng)新基金提供支持，并在Loblaw公司位于Marine Drive的配送中心舉行啟動儀式，標志著該國在清潔運輸領(lǐng)域取得新進展。這輛氫燃料電池卡車已完成溫哥華與斯闊米什之間的多條零排放路線測試。項目聯(lián)合HTEC、AMTA、BCTA、德勤、加拿大交通部及現(xiàn)代汽車等機構(gòu)共同推進，旨在收集氫燃料電池卡車的運行數(shù)據(jù)。項目負責人表示："這次試點將為氫燃料電池卡...
11-10
成都市重點研發(fā)項目“低鉑燃料電池陰極催化劑開發(fā)”啟動會在中自科技順利召開
核心目標中自科技總經(jīng)理王云在致辭中指出，高昂的鉑金成本是制約氫燃料電池商業(yè)化落地的核心障礙之一，本項目旨在攻克這一卡脖子難題，對提升成都市乃至我國在新能源領(lǐng)域的核心競爭力具有重要意義。隨后，項目總負責人介紹了整體規(guī)劃與分工安排。項目構(gòu)建了以中自科技為產(chǎn)業(yè)化牽頭，依托電子科技大學與四川大學在基礎理論研究與先進材料表征方面的頂尖優(yōu)勢，形成產(chǎn)-學-研高效協(xié)同的攻關(guān)聯(lián)合體，致力于開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、長壽命低鉑陰...
10-26
寶馬X5首次向全球市場提供氫燃料電池動力系統(tǒng)選項
寶馬集團為其新款X5車型引入五種動力系統(tǒng)配置，涵蓋純電動、插電式混合動力、汽油發(fā)動機、柴油動力以及氫燃料電池技術(shù)。寶馬集團研發(fā)負責人約阿希姆·波斯特對此表示：通過推出提供五種動力傳動系統(tǒng)選擇的全新寶馬X5，我們再次展現(xiàn)了我們作為技術(shù)先鋒的領(lǐng)先地位。氫能在全球脫碳進程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此我們致力于推動這項技術(shù)的發(fā)展。氫燃料電池技術(shù)在X5車型上的應用已有一段發(fā)展過程，但此前僅限特定區(qū)域。當前推出的iX5氫動力版...
10-05
中國香港部署氫燃料電池車輛推動低碳運輸
中國香港特區(qū)近期投入首批三輛氫燃料電池街道清洗車，以推動低碳能源應用。與純電動車型相比，該批車輛配置的電池數(shù)量更少、體積更小。車輛運行期間，儲存在六個車載氣瓶中的壓縮氫氣與空氣中氧氣發(fā)生化學反應產(chǎn)生電能，為車輛提供動力。機電工程署工程師李小英介紹：氫燃料電池產(chǎn)生的電力不僅可以驅(qū)動車輛的發(fā)動機，還可以為電池充電。她指出：傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車會排放廢氣，而氫燃料電池汽車只會產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。因此，氫能在重型車輛中具有廣泛的應用潛...
09-29
美國SWITCH Maritime獲資開發(fā)紐約首艘氫燃料電池渡輪
美國船東SWITCH Maritime近日獲得200萬美元資金支持，用于開發(fā)和演示紐約首艘氫燃料電池電動渡輪。該資金通過紐約州能源研究與發(fā)展局(NYSERDA)管理的先進燃料和熱能研究計劃撥付，是州長凱西·霍楚爾8月21日宣布的1100萬美元清潔氫能研究項目組成部分。州長霍楚爾表示："紐約州對清潔氫能的投資有助于釋放這一新興資源，使其成為紐約州經(jīng)濟實惠、豐富可靠的能源系統(tǒng)的潛在貢獻者。推進清潔氫能等替代燃料的發(fā)展，將促進我們清潔能源經(jīng)濟的發(fā)...
08-31
成功下線！零下30度續(xù)航超500公里
記者5日從位于山西晉創(chuàng)谷·朔州的朔州文景能源科技有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的165kW氫燃料電池發(fā)動機已成功下線。這是山西首臺大功率長壽命氫燃料電池系統(tǒng)，其成功下線標志著當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)階段正式邁入產(chǎn)業(yè)化應用的新時期。該發(fā)動機采用先進的技術(shù)和材料，性能優(yōu)異，可為重卡、礦山等領(lǐng)域提供強大的綠色動力支持。其高性能膜電極的鉑載量低至0.15克/平方厘米，系統(tǒng)額定點效率高達44%，最高效率超過60%。搭載該發(fā)動機的氫能重卡每百公...
08-06
美國關(guān)稅壓力下，日本重新調(diào)整氫燃料電池補貼
日本政府近日宣布將重新評估對氫燃料電池汽車(FCEV)的補貼政策，這一決定源于與美國達成的新貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，日本將簡化美國制造汽車的市場準入程序，包括特斯拉等純電動汽車(BEV)產(chǎn)品。美日雙方達成的協(xié)議允許符合美國安全標準的汽車無需額外測試即可進入日本市場。美國貿(mào)易代表此前指出，日本現(xiàn)行的補貼政策明顯偏向氫燃料電池汽車，這不利于美國電動汽車制造商公平競爭。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省官員表示："我們將重新審視現(xiàn)有補貼體系，確保各...
07-29
印尼三企簽署氫燃料電池發(fā)電合作備忘錄 推進清潔能源轉(zhuǎn)型
PT Krakatau Chandra Energi(KCE)近日與PT Air Liquide Indonesia及HDF Energy簽署諒解備忘錄，將共同開展氫燃料電池發(fā)電廠的可行性研究。這項合作旨在探索氫氣作為發(fā)電能源的潛力，支持印尼能源轉(zhuǎn)型進程。根據(jù)協(xié)議，KCE將負責電力系統(tǒng)部分，Air Liquide提供工業(yè)氣體技術(shù)支持，HDF Energy則貢獻其在氫燃料電池發(fā)電廠開發(fā)方面的專長。KCE財務總監(jiān)Harry M. Tamin表示："這項合作是支持國家能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略舉措，有望為工業(yè)園區(qū)
07-01
HD Hyundai 與 DNV 和 TUI Cruises 合作探索郵輪燃料電池解決方案
韓國HD現(xiàn)代集團旗下多家子公司與挪威船級社DNV、德國郵輪運營商TUI Cruises簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)適用于郵輪的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)。該項目旨在探索低碳排放的船舶動力解決方案，重點關(guān)注歐洲郵輪市場。根據(jù)協(xié)議，HD韓國造船海洋工程公司和HD歐洲研發(fā)中心將在2025年6月至2026年2月期間制定SOFC系統(tǒng)的安全設計標準。HD Hydrogen公司將利用其核心技術(shù)，分析SOFC系統(tǒng)在不同運行條件下的性能表現(xiàn)。該項目還將研究廢熱回收利用技術(shù)，并...
06-22
100%自主掌控！紅旗氫燃料電池汽車項目取得重大突破
近日，紅旗氫燃料電池汽車項目在中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽研)成功通過氫耗與續(xù)駛里程關(guān)鍵試驗，不僅驗證了紅旗氫燃料電池系統(tǒng)的卓越性能，更展現(xiàn)了紅旗研發(fā)將前瞻技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力的技術(shù)實力。此次試驗在中汽研國家級實驗室內(nèi)嚴格按照國際最嚴苛的CHTC-C工況測試規(guī)程進行，試驗結(jié)果顯示，紅旗氫燃料電池系統(tǒng)在穩(wěn)定性和能量管理精度等維度均表現(xiàn)優(yōu)異，成功通過測試，且相比整備質(zhì)量更小的競品實現(xiàn)了15%的氫耗降低，達到行業(yè)領(lǐng)先水...
06-20
戴姆勒完成阿爾卑斯液氫燃料電池卡車測試
近日，戴姆勒卡車公司宣布，其下一代梅賽德斯-奔馳GenH2液氫燃料電池卡車已在瑞士阿爾卑斯山完成寒冷雪地測試。此次測試在瓦萊州辛普倫山口進行，重點驗證了卡車的燃料電池、電池、電子軸、氫氣罐及熱管理系統(tǒng)的性能。梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品工程主管Rainer Müller Finkeldei博士全程參與測試，他表示：這條路線為評估燃料電池系統(tǒng)與整車其他部件的協(xié)同工作提供了理想條件。測試歷時14天，兩輛GenH2卡車累計行駛6500公里，包含83公里長、坡度...
04-13
官宣，空客氫能飛機發(fā)布時間
近日，在2025空客峰會上，空中客車更新了下一代單通道飛機發(fā)展路線圖，計劃于2030年代后半期推出氫動力商用機型。公司重申對氫能航空的承諾，并展示了由四臺2兆瓦氫燃料電池驅(qū)動的創(chuàng)新設計，每個系統(tǒng)通過液氫罐供能，將氫氧轉(zhuǎn)化為電能。空客未來項目負責人Bruno Fichefeux強調(diào)，氫能是航空脫碳的核心路徑，全電動飛機有望革新行業(yè)。2023年，空客已成功測試1.2兆瓦氫推進系統(tǒng)，2024年完成端到端燃料電池集成驗證。此外，公司正與合作伙伴開發(fā)液氫處理技術(shù)，...
04-04
燃料電池的應用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
