氫能政策
關(guān)注
吉林：加快發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè) 助推吉林省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
7月12日，吉林省能源局針對(duì)《關(guān)于加快發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè) 助推吉林省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關(guān)于氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及發(fā)展的建議》、《關(guān)于氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及發(fā)展的建議》做出答復(fù)，指出下一步，將緊緊圍繞氫動(dòng)吉林行動(dòng)部署要求，緊盯氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，積極謀劃項(xiàng)目，加大招引力度，加速項(xiàng)目審批，加強(qiáng)安全監(jiān)管，加快推進(jìn)氫基綠能項(xiàng)目建設(shè)，全力推動(dòng)吉林省氫能產(chǎn)業(yè)和能源經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。答復(fù)中回顧了已經(jīng)發(fā)布過(guò)的政策要點(diǎn)：財(cái)政支持方面：支持綠氫儲(chǔ)...
07-15
全球最寬松! 巴西參議院提高“低碳”氫補(bǔ)貼排放限制
巴西參議院將低碳?xì)溲a(bǔ)貼的排放限制提高了近一倍，使其成為世界上最寬松的制度。新政策包括稅收優(yōu)惠、認(rèn)證制度以及對(duì)生產(chǎn)中的國(guó)內(nèi)商品和服務(wù)的最低要求。巴西參議院近期完成了對(duì)眾議院法案的投票，該法案為低碳?xì)渖a(chǎn)建立了監(jiān)管框架，并提供了大量的稅收和財(cái)政激勵(lì)措施(PL 2.308/2023)。雖然主要案文已獲得批準(zhǔn)，但對(duì)四個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容的表決尚未進(jìn)行。該法案現(xiàn)在回到眾議院審議。該法案由國(guó)會(huì)議員Gilson Marques(Novo-SC)提出，旨在促進(jìn)巴西的氫燃...
07-09
發(fā)改委：嚴(yán)禁各地發(fā)展氫能不顧本地實(shí)際盲目跟風(fēng)、一哄而上
3月23日上午，國(guó)家發(fā)展改革委召開(kāi)介紹《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》(下稱《規(guī)劃》)有關(guān)情況的新聞發(fā)布會(huì)。
03-23
我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃出臺(tái) 可再生能源制氫為主要發(fā)展方向
國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局近日聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，這是我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期規(guī)劃。業(yè)內(nèi)專家表示，規(guī)劃包含多項(xiàng)高“含金量”內(nèi)容，首次明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，確定可再生能源制氫是主要發(fā)展方向。
03-23
氫能發(fā)展前景光明 北京氫能大有可為
在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的指引下，繼太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源迎來(lái)快速發(fā)展后，氫能作為公認(rèn)的低碳和零碳能源正在脫穎而出。氫能熱度持高不下，是有原因的。
03-18
北京擬在2025年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛
除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——?dú)淙剂稀?月7日，市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見(jiàn)稿)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。
04-08
《燃料電池電動(dòng)汽車加氫口》國(guó)標(biāo)擬定10月1實(shí)施
日前，《燃料電池電動(dòng)汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，新國(guó)標(biāo)擬定在新標(biāo)發(fā)布半年后正式實(shí)施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國(guó)標(biāo)?！度剂想姵仉妱?dòng)汽車加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國(guó)標(biāo)。該國(guó)標(biāo)增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測(cè)試等多項(xiàng)技術(shù)條目。
04-02
俄羅斯批準(zhǔn)氫能發(fā)展路線圖，謀求氫出口主動(dòng)權(quán)
能源轉(zhuǎn)型是懸在俄羅斯化石燃料工業(yè)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。當(dāng)前，俄羅斯正試圖通過(guò)對(duì)氫技術(shù)的早期投資為其能源工業(yè)找到新的發(fā)展目標(biāo)。
03-14
意大利推動(dòng)制定國(guó)家氫能戰(zhàn)略
2020年底，意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部公布了《國(guó)家氫能戰(zhàn)略指南》草案，將在進(jìn)行公眾咨詢后于2021年初正式對(duì)外發(fā)布。經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長(zhǎng)斯特凡諾·帕圖安內(nèi)利表示，意大利是最早相信氫能是未來(lái)清潔能源的國(guó)家之一，氫能可以助力加速脫碳進(jìn)程，邁向生態(tài)可持續(xù)發(fā)展模式。意大利是地中海地區(qū)生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)綠色氫能樞紐的候選國(guó)。
02-22
劉常福：以獎(jiǎng)代補(bǔ)’政策對(duì)氫燃料電池發(fā)展有激勵(lì)作用
新源動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理劉常福近日接受采訪時(shí)表示：“中國(guó)的氫燃料電池處在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代的高速發(fā)展階段，并不斷進(jìn)行商業(yè)化導(dǎo)入?！元?jiǎng)代補(bǔ)’政策對(duì)氫燃料電池發(fā)展有激勵(lì)作用?！?/div>
01-25
“綠氫”的春天真的到來(lái)了嗎?王誠(chéng)教授：三大問(wèn)題仍待解決
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦教研部1月13日發(fā)表公報(bào)說(shuō)，該部門(mén)將投資約7億歐元支持3個(gè)氫能重點(diǎn)研究項(xiàng)目，以解決德國(guó)發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)過(guò)程中的技術(shù)障礙，落實(shí)《國(guó)家氫能源戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略提出，“綠氫”具有可持續(xù)性，應(yīng)支持?jǐn)U大“綠氫”市場(chǎng)。
01-19
氫能源汽車會(huì)強(qiáng)勢(shì)崛起嗎？
2021年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實(shí)施，明確規(guī)定國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車的時(shí)代正式來(lái)臨了，燃油車從此告別它們的黃金時(shí)代。
01-16
蘇格蘭發(fā)布發(fā)展氫能政策聲明
近日，英國(guó)蘇格蘭發(fā)布政策聲明，宣布了發(fā)展氫能的承諾，這個(gè)宏偉目標(biāo)包括到2030年生產(chǎn)5吉瓦可再生和低碳?xì)淠艿哪繕?biāo)。
01-15
德國(guó)發(fā)布總投資90億歐元的《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，推出38項(xiàng)具體措施
能源方面，2020年德國(guó)高度重視“綠色氫能源”，將氫視為德國(guó)能源轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵原材料，發(fā)布總投資90億歐元的《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，推出38項(xiàng)具體措施，涵蓋氫的生產(chǎn)制造和應(yīng)用等多個(gè)方面。
01-12
一直以來(lái)美國(guó)是燃料電池的技術(shù)研發(fā)和資本投入的主要力量，但2009年美國(guó)相關(guān)政策的調(diào)整，影響了美國(guó)燃料電池發(fā)展速度。近幾年來(lái)，日本、韓國(guó)加大了對(duì)燃料電池的支持力度，家庭熱電聯(lián)產(chǎn)和汽車燃料電池的研發(fā)都呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，燃料電池的技術(shù)和關(guān)鍵部件的研發(fā)頻頻獲得突破，日本己成為世界推進(jìn)氫能與燃料電池技術(shù)的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術(shù)正不斷取得突破，成本持續(xù)降低，燃料電池在汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用正處于由研發(fā)和示范階段走向商業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期。目前燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟，有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不完善，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也不夠準(zhǔn)確、統(tǒng)一
