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當(dāng)前正是油菜集中收割期，滿載油菜秸稈的卡車、農(nóng)用車絡(luò)繹不絕地來到啟東雄愈生態(tài)農(nóng)業(yè)公司。過磅稱重、記錄、送入液壓打捆機(jī)……經(jīng)過多道工藝，秸稈被壓縮成生物質(zhì)顆粒燃料。目前，啟東共有此類秸稈處理點(diǎn)7處，日均可處理秸稈超1000噸。

可持續(xù)航空燃料是控制民航業(yè)碳排放快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵技術(shù)手段，是民航業(yè)碳減排必須啃下的“硬骨頭”，必須加快可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近期，受國(guó)際油價(jià)上漲等因素影響，非洲多個(gè)國(guó)家面臨航空燃油供應(yīng)短缺，一些航空公司出現(xiàn)因缺油被迫取消航班的情況?？紤]到我國(guó)充足的航油產(chǎn)能和能源保供力度，類似情況在我國(guó)出現(xiàn)的概率較低，不必過于擔(dān)憂。但從中長(zhǎng)期看，航空燃料替代是我國(guó)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的棘手問題。

風(fēng)、光發(fā)電的間歇性使其平穩(wěn)上網(wǎng)困難，目前主要是靠火電深度調(diào)峰，抽水蓄能、化學(xué)電池儲(chǔ)能等各類儲(chǔ)能方式也在發(fā)展中。但受制于現(xiàn)實(shí)條件、技術(shù)等局限，這些方式又難以在短期內(nèi)解決大規(guī)模儲(chǔ)能難題。對(duì)此，李燦提出利用“液態(tài)陽(yáng)光甲醇”規(guī)模轉(zhuǎn)化消納可再生能源的新思路。

由于過度使用化石燃料、大量排放二氧化碳等溫室氣體導(dǎo)致了全球變暖和氣候變化，嚴(yán)重破壞了生態(tài)環(huán)境，正威脅著人類生存和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。開發(fā)和利用綠色能源成為全人類的共識(shí)。習(xí)近平主席在“聯(lián)合國(guó)75周年一般性辯論大會(huì)”和“領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會(huì)”上先后莊嚴(yán)承諾：“中國(guó)將力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”，碳達(dá)峰、碳中和是中國(guó)建設(shè)生態(tài)文明、推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。

國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2020年12月22日(星期二)上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)莊國(guó)泰介紹落實(shí)五中全會(huì)精神，以高水平保護(hù)促進(jìn)綠色發(fā)展有關(guān)情況，并答記者問。

每年秋收過后，上億噸秸稈滯留在全國(guó)各地的田間地頭。為了不影響來年耕種，農(nóng)民的慣常做法是將其“一燒了之”，這一粗放的處理方式在污染環(huán)境的同時(shí)，還可能引發(fā)火災(zāi)，焚燒秸稈近年來因此成了國(guó)家明令禁止的違法行為。與此同時(shí)，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，秸稈也找到了“變廢為寶”的新出路——發(fā)電。

能源和環(huán)境生態(tài)保護(hù)問題日趨嚴(yán)峻，面對(duì)能源及環(huán)境的雙重壓力，中國(guó)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的步伐依然沒有改變，清潔能源的消耗比重繼續(xù)上升。

轉(zhuǎn)眼間，抗擊新冠肺炎的戰(zhàn)役已打響三個(gè)多月，在全國(guó)人民的齊心協(xié)力下，近期疫情形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)。經(jīng)過IBS生物質(zhì)能源組委會(huì)慎重考慮及多方協(xié)調(diào)溝通后，我們決定將原定于2020年4月9日-10日召開的IBS2020第八屆中國(guó)(國(guó)際)生物質(zhì)能源高峰論壇，延期至2020年7月9日-10日在北京召開。感謝您此前的耐心等待以及理解和支持。

一種全新的糧食烘干系統(tǒng)近日在吉林省儲(chǔ)備糧長(zhǎng)春市長(zhǎng)良儲(chǔ)備糧有限公司投入使用。這項(xiàng)技術(shù)以生物質(zhì)燃料代替煤炭作為熱源，不僅降低了成本，還使日烘干能力提高了20%。

自2020年1月1日起，國(guó)際海事組織(IMO)此前發(fā)布的“限硫令”正式生效。根據(jù)此項(xiàng)新規(guī)，全球船舶將禁止使用含硫量超過0.5%的燃料，在2020年前船用燃料含硫量上限標(biāo)準(zhǔn)3.5%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)驟降。事實(shí)上，自IMO公布這一新規(guī)至今已三年有余，市場(chǎng)準(zhǔn)備好了嗎?

俄羅斯托木斯克理工大學(xué)研究者發(fā)明了一種混合燃料，其中含有較高比例生活固體廢棄物。對(duì)這種燃料的推廣有利于高效回收利用生活垃圾，減少燃煤電廠溫室氣體排放。此外，該校研究人員還成功完成了對(duì)新型多組分燃料的研究，證明其完全適合在熱電廠中代替煤炭。

一、全球生物質(zhì)能發(fā)電行業(yè)現(xiàn)狀生物質(zhì)是生物質(zhì)能的載體,是由光合作用固定在各種有機(jī)體中的太陽(yáng)能。生物質(zhì)能是太陽(yáng)能的一種自然轉(zhuǎn)換形式,其分布之廣、儲(chǔ)量之大是其它任何能源所不能比擬的,它的突出特點(diǎn)是可以年復(fù)一年地再生,是取之不盡用之不竭的。作為新型能源利用方式，在20世紀(jì)70年代爆發(fā)全球性的石油危機(jī)后，以生物質(zhì)能源為代表的清潔能源在全球范圍內(nèi)受到重視。各國(guó)開始加快開發(fā)生物質(zhì)能的發(fā)展計(jì)劃，如日本的陽(yáng)光計(jì)劃、印度的綠色能源...

近日，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)研究人員發(fā)表于國(guó)際學(xué)術(shù)期刊“Nature Chemical Biology”上的一項(xiàng)研究成果引起了多方關(guān)注。利用基因改造的細(xì)菌將廣泛存在于自然界中的葡萄糖轉(zhuǎn)化為車用生物柴油，并打破了目前的生物轉(zhuǎn)化效率，為未來高效、可持續(xù)生產(chǎn)生物燃料提供了新思路。

為加強(qiáng)我國(guó)與國(guó)際生物質(zhì)能行業(yè)的交流與協(xié)作，建立生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)多邊國(guó)際合作機(jī)制，中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)聯(lián)合國(guó)際能源署（IEA）擬于2019年11月6日-7日在北京舉辦以“共筑生態(tài)文明之基、同走綠色發(fā)展之路”為主題的“2019全球生物質(zhì)能創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”。

推廣使用車用乙醇汽油是踐行國(guó)家綠色發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，對(duì)保障能源安全、環(huán)境安全、糧食安全意義重大。據(jù)了解，在新一輪乙醇汽油使用推廣中，天津率先實(shí)現(xiàn)全覆蓋。專家建議，為鞏固推廣成果，需盡快解決區(qū)域同步、強(qiáng)化監(jiān)管、定價(jià)機(jī)制等問題。