中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)公布了 10 月份新能源汽車 (NEV)銷量數(shù)據(jù)，顯示電動(dòng)汽車的普及率達(dá)到了歷史最高水平，超過了 2024 年 9 月創(chuàng)下的最高紀(jì)錄。

盡管美國(guó)和歐洲的電動(dòng)汽車普及取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但中國(guó)一直是該領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。政府對(duì)新能源汽車的激勵(lì)措施以及一些最令人興奮和最先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)幫助推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)汽車的銷售逐年增長(zhǎng)。

雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型大量涌入，但許多品牌都取得了巨大的成功。此外，再加上對(duì)海外 OEM 和消費(fèi)者的激勵(lì)措施，中國(guó)電動(dòng)汽車無疑是世界上最實(shí)惠的電動(dòng)汽車。

本土汽車制造商繼續(xù)加大生產(chǎn)，推出大量新車型，而消費(fèi)者也繼續(xù)涌向可持續(xù)出行技術(shù)。因此，中國(guó)最近的銷售數(shù)據(jù)顯示，可持續(xù)出行技術(shù)的采用率創(chuàng)歷史新高，且呈上升趨勢(shì)。

10 月中國(guó)電動(dòng)汽車銷量突破 143 萬輛

據(jù)CnEVPost報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)分享了其 10 月份新能源汽車銷售數(shù)據(jù)，其中包括純電動(dòng)汽車 (BEV)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (PHEV) 和燃料電池電動(dòng)汽車 (FCEV)。

包括出口到中國(guó)以外的汽車(2024 年 10 月為 52.4 萬輛)在內(nèi)的總銷量上個(gè)月達(dá)到 143 萬輛，創(chuàng)下了中國(guó)汽車銷量的歷史新高。10 月份的銷量創(chuàng)下了 9 月份的紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車制造商銷售了 128.7 萬輛汽車，增長(zhǎng)了 11.1%。

除了打破上個(gè)月的記錄外，中國(guó) 10 月份電動(dòng)汽車總銷量還顯示出同比增長(zhǎng)，比 2023 年同期增長(zhǎng)了 49.6%。在 2024 年的總銷量中，插電式混合動(dòng)力汽車銷量貢獻(xiàn)了 58.7 萬輛，連續(xù)第六個(gè)月創(chuàng)下紀(jì)錄。與去年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了 89.7%。

中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量(2024 年 10 月為 842,000 輛)增長(zhǎng)較慢，但仍呈上升趨勢(shì)。這一總數(shù)同比增長(zhǎng) 30.4%，比 2024 年 9 月增長(zhǎng) 8.7%。作為上個(gè)月中國(guó)整體汽車銷量 305 萬輛的一部分，新能源汽車滲透率為 46.8%，高于 2024 年 9 月的 45.8% 和 2023 年 10 月的 33.5%。

由于中國(guó)在采用電動(dòng)汽車技術(shù)方面領(lǐng)先其他市場(chǎng)多年，這些電動(dòng)汽車銷量或許可以一窺全球電動(dòng)汽車的未來。中國(guó)很早就開始了電動(dòng)汽車的開發(fā)，能夠提供價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量上乘的電動(dòng)汽車，推動(dòng)電動(dòng)汽車銷量飆升。