丹麥風(fēng)力渦輪機(jī)制造商維斯塔斯周五宣布，已從Inch Cape Offshore Limited（維斯塔斯與Red Rock Renewables的合資企業(yè)）贏得蘇格蘭1.1吉瓦（GW）Inch Cape海上風(fēng)電項(xiàng)目訂單。該訂單確認(rèn)了9月份公布的有條件協(xié)議，并將包括提供72臺(tái)V236-15.0 MW型號(hào)風(fēng)力渦輪機(jī)，以及一份為期10年的服務(wù)合同和后續(xù)運(yùn)營支持協(xié)議。Inch Cape項(xiàng)目位于蘇格蘭北海，渦輪機(jī)安裝計(jì)劃于2026年開始，風(fēng)電場(chǎng)預(yù)計(jì)將于2027年全面投入運(yùn)營。...

歐洲正面臨海上風(fēng)電發(fā)展的極限挑戰(zhàn)。丹麥和瑞典等國在電價(jià)和激勵(lì)措施下降的背景下，海上風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目變得不再經(jīng)濟(jì)劃算。例如，丹麥政府最近的海上風(fēng)電拍賣未能吸引任何投標(biāo)，包括國有企業(yè)Orsted A/S在內(nèi)的多家公司認(rèn)為投資此類大型本地項(xiàng)目已不具吸引力。這一現(xiàn)象的原因主要是電價(jià)過低和現(xiàn)有風(fēng)電場(chǎng)的電力供應(yīng)過剩。隨著風(fēng)電和太陽能發(fā)電量的增加，電網(wǎng)對(duì)化石燃料的依賴本應(yīng)減少，但實(shí)際情況并非如此。由于電價(jià)低迷，投資人對(duì)新的可再生能源項(xiàng)目...

丹通社12月6日?qǐng)?bào)道，行業(yè)協(xié)會(huì)Mobility Denmark預(yù)測(cè)丹麥有望在2028年初實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路，比政府預(yù)期提前三年，到2030年，丹麥電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到160萬輛。電動(dòng)汽車銷量激增主要?dú)w因于稅收折扣和價(jià)格下降，此外，車型種類的增加以及汽油和柴油汽車選擇的減少也推動(dòng)了增長。目前，電動(dòng)汽車占丹麥所有汽車的11%，保有量約35萬輛。特斯拉Model Y連續(xù)第二年成為該國最暢銷的車型。...

丹麥電力電纜制造商和安裝公司NKT已指定ABB為其位于瑞典卡爾斯克魯納的高壓海底電力電纜工廠提供電氣化解決方案。這一決定是在NKT宣布對(duì)卡爾斯克魯納工廠進(jìn)行重大擴(kuò)建的背景下作出的，擴(kuò)建項(xiàng)目包括一艘新的電纜鋪設(shè)船(CLV)和一座新的高壓工廠，預(yù)計(jì)從2027年開始運(yùn)營。ABB將通過包括UniGear ZS1在內(nèi)的綜合交鑰匙解決方案為工廠和新建的200米電纜擠出塔提供電力。該生產(chǎn)工廠將采用100%可再生電力供應(yīng)，電力基礎(chǔ)設(shè)施將分布在兩個(gè)新的配電站...

丹麥在其史上最大規(guī)模的風(fēng)電招標(biāo)中遭遇挫折，未能收到任何針對(duì)北海三座海上風(fēng)電場(chǎng)的投標(biāo)，該招標(biāo)的初衷是計(jì)劃在2020年前將海上風(fēng)電容量增加兩倍以上。丹麥能源署在截止日期后發(fā)表聲明，表示未收到任何投標(biāo)，并將與市場(chǎng)對(duì)話以探究原因。丹麥氣候與能源部長拉爾斯·阿加德對(duì)此表示非常令人失望，并指出這與議會(huì)達(dá)成的擴(kuò)大海上風(fēng)電裝機(jī)容量的政治協(xié)議不符。此次招標(biāo)是到2030年在六個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建立至少6千兆瓦海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的第一輪，盡管...