沃爾沃希望在未來實現(xiàn)真實續(xù)航里程比現(xiàn)有的電動汽車增加一倍以上，實現(xiàn)更短的充電時間，并付出更低的電動車維護和充電成本。沃爾沃計劃到2025年實現(xiàn)120萬輛的全球銷量目標(biāo)，其中至少有50% 將是純電動汽車。

此外，沃爾沃還透露在得到用戶許可和授權(quán)的前提下，將在下一代車型中通過采集和處理用戶汽車實時情境下的交通數(shù)據(jù)來開發(fā)新的安全技術(shù)，使汽車安全不斷升級。這些用戶開發(fā)全新安全技術(shù)的數(shù)據(jù)將來自科技公司Luminar提供的高分辨率激光雷達以及其他多個傳感器實時采集的汽車周邊環(huán)境數(shù)據(jù)。

這將使沃爾沃汽車工程師能夠更快速地驗證自動駕駛功能，從而加快推出更安全的自動駕駛技術(shù)。經(jīng)過驗證的系統(tǒng)升級和新功能推送可以通過在線遠程升級快速推出。沃爾沃下一代基于全新純電技術(shù)開發(fā)的純電SUV車型將是這種安全開發(fā)新模式的首款應(yīng)用車型。

為處理所采集到的實時交通數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車和Zenseact正在共同投資建立一個數(shù)據(jù)工廠，預(yù)計未來幾年將處理超過200PB的數(shù)據(jù)。

沃爾沃表示，即將推出的首款基于全新純電動技術(shù)的純電 SUV車型將標(biāo)配包括由 Luminar 開發(fā)的激光雷達和由英偉達 DRIVE Orin 芯片驅(qū)動的自動駕駛運算平臺等傳感器。由三臺主計算機組成的中央計算平臺將被率先應(yīng)用在2022年上市的沃爾沃下一代車型上，這三臺主計算機將分別負責(zé)視覺處理與人工智能、通用計算和車載信息娛樂系統(tǒng)。

沃爾沃的下一代純電車型，包括首款基于全新純電動技術(shù)開發(fā)的純電 SUV，都將搭載自研集成式車載系統(tǒng)VolvoCars.OS。VolvoCars.OS將整合公司在汽車端和云端的多種系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一和連貫的軟件操作環(huán)境。其覆蓋的操作系統(tǒng)包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。

沃爾沃是首家搭載內(nèi)置原生安卓系統(tǒng)的車企?，F(xiàn)在，沃爾沃計劃與谷歌將持續(xù)加強合作，提升車內(nèi)信息娛樂與互聯(lián)體驗。未來，沃爾沃汽車還將配備一個更大的中央觸摸顯示屏，提供豐富的內(nèi)容、易于查看的信息和反應(yīng)迅速的交互。

除了車內(nèi)屏幕，沃爾沃下一代純電汽車還將與用戶的移動設(shè)備無縫連接。下一代沃爾沃汽車可以實現(xiàn)手機鑰匙功能，而沃爾沃App能夠?qū)崿F(xiàn)例如查找充電樁和付款、與家居設(shè)備聯(lián)網(wǎng)等功能，還可以通過遠程遙控功能，對車內(nèi)進行預(yù)熱及預(yù)冷設(shè)置等。

在電池續(xù)航方面，沃爾沃汽車將選擇采用鋰電池技術(shù)，并將其應(yīng)用在即將問世的第二代電動汽車產(chǎn)品上，首款車型將是基于全新純電技術(shù)開發(fā)的純電SUV車型。

預(yù)計到2025年，沃爾沃汽車將推出旗下第三代電動汽車產(chǎn)品。為進一步提升續(xù)航里程，沃爾沃汽車將采用蜂窩結(jié)構(gòu)的電池組結(jié)構(gòu)。

近期，沃爾沃汽車計劃與瑞典電池公司Northvolt合作，將其電池產(chǎn)品的能量密度在當(dāng)今市場同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上再提高50%。在未來十年間，沃爾沃產(chǎn)品搭載的電池能量密度預(yù)計將突破1000 Wh/L的里程碑，并實現(xiàn)1000公里的實際續(xù)航里程。

為進一步降低電池碳排放，沃爾沃將對電池中有價值的材料進行充分再利用，盡可能實現(xiàn)電池的再制造或重復(fù)利用。并基于沃爾沃即將推出的新款SUV上應(yīng)用的雙向充電功能，用戶可以將汽車電池中的富余電量轉(zhuǎn)移回電網(wǎng)。這意味著，沃爾沃電動汽車車主可以在電價及碳排放達到日常峰值時為電網(wǎng)供電，而在相反的時間段內(nèi)，則可通過電網(wǎng)為汽車充電。