根據(jù)歐洲運輸和環(huán)境聯(lián)合會(AISB)日前進行的一項研究，歐洲三分之二以上的鋰離子電池生產(chǎn)工廠將面臨延期、縮減或取消風險，其主要原因是美國通過的《削減通脹法案》對歐洲市場帶來的不利影響。

研究發(fā)現(xiàn)，歐洲計劃建設的約占68%電池生產(chǎn)工廠面臨這些風險。隨著在美國投資和運營的企業(yè)考慮利用今年1月1日生效的《削減通脹法案》提供的激勵措施，歐洲的很大一部分市場可能會被美國搶占。

瑞典電池生產(chǎn)商Northvolt公司計劃在德國建造的第三家超級工廠效果圖。該公司最近表示，由于能源價格高企，該工廠的建設工作可能會推遲。

這項名為“如何不失去一切”的研究報告證實了行業(yè)媒體在今年早些時候報道的一些在歐洲啟動超級工廠項目的企業(yè)可能會轉(zhuǎn)移投資的傳聞。

在計劃到2030年達到1.8TWh鋰離子電池產(chǎn)能中，該研究報告將16%產(chǎn)能(288GWh)定為“高風險”，52%產(chǎn)能( (936GWh)定為中風險，剩余32%產(chǎn)能( (576MWh)定為低風險。下圖是歐盟各國計劃建設電池工廠的風險分類。 

T&E 超級工廠項目風險研究  

這份研究報告并沒有對每個類別進行定義，但表示是基于以下因素的計算得出的:

·擔保資金。

·安全的位置。

·施工狀況及許可證。

·來自歐洲OEM廠商的投資或歐盟機構(gòu)的支持。

·已經(jīng)計劃在美國開展的項目。

·與美國OEM廠商合作。

該公司表示，面臨高風險的項目是那些尚未獲得融資或許可、尚未開工、尚未獲得承購方、甚至在某些情況下尚未選定電池化學成分的超級工廠，因為這些項目可能完全被取消。

該研究稱：“電池、模塊和組件制造業(yè)以及金屬加工可獲得生產(chǎn)信貸的簡單性、數(shù)量和可融資性，使美國成為極具吸引力的電池工廠建廠目的地。”

該研究報告指出，最有可能受到影響的是特斯拉在柏林的一家超級工廠以及Northvolt公司在都靈附近的Italvolt電池生產(chǎn)工廠。Northvolt公司表示，由于去年底能源價格高企，該公司計劃在德國海德鎮(zhèn)興建的德萊特超級工廠有被推遲風險。

一位分析師表示，歐洲所有電池生產(chǎn)項目都將在一定程度上推遲。

該研究還對單個項目的風險進行了評估，評估了每個項目的風險有多大。下圖是風險的圖表:

到2030年歐洲各家電池生產(chǎn)工廠生產(chǎn)能力風險評估