7月18日,第三屆新能源電池及關(guān)鍵核心材料前沿技術(shù)與智能制造高峰論壇在合肥拉開帷幕。此次大會(huì)主題為“聚勢新動(dòng)力,低碳向未來”,新能源電池產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、高等院校專家與行業(yè)大咖齊聚現(xiàn)場,圍繞儲(chǔ)能電池、固態(tài)電池、鈷鋰原料、三元材料、磷酸鐵鋰材料、負(fù)極材料、電池材料回收等七大話題展開深入探討與交流。比克電池潘慶瑞博士受邀參加負(fù)極材料專場論壇,并于今日針對“硅基材料在圓柱鋰離子電池上的開發(fā)現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)”發(fā)表了獨(dú)到的看法與見解,積極推動(dòng)負(fù)極材料在鋰電應(yīng)用領(lǐng)域的新發(fā)展。同時(shí),比克電池榮評“真鋰加電獎(jiǎng)2023年度商業(yè)價(jià)值企業(yè)”。

比克電池獲評2023年度商業(yè)價(jià)值企業(yè)

比克電池作為國內(nèi)最早進(jìn)入鋰電領(lǐng)域的企業(yè)之一,在硅負(fù)極材料研究方面積淀深厚。潘慶瑞博士表示:“硅基材料應(yīng)用于圓柱鋰離子電池?fù)碛刑烊粌?yōu)勢,比克開啟國內(nèi)應(yīng)用硅基材料的先河,現(xiàn)已從一代硅升級至三代硅。目前發(fā)現(xiàn)其在圓柱電池開發(fā)上,一代硅氧存在首效偏低和老化容量損失偏高的問題,正極利用率偏低;三代預(yù)鋰硅氧性能已經(jīng)能夠滿足車電和小動(dòng)力產(chǎn)品的開發(fā)需求,但是還存在批次性穩(wěn)定性、制成及成本的一些問題;新型硅碳因成本組成不受鋰價(jià)的影響和優(yōu)異的性能也受到了比克電池的重點(diǎn)關(guān)注;負(fù)極材料在350-700mAh/g區(qū)間使用時(shí),電芯能量密度會(huì)隨著負(fù)極容量提高顯著提升,而更高硅基材料摻混量應(yīng)用時(shí)還面臨著界面穩(wěn)定性、能量效率偏低和制成問題上的挑戰(zhàn),比克電池在上述問題上也做了積極儲(chǔ)備,力爭打破瓶頸。

比克電池潘慶瑞博士現(xiàn)場分享

面對硅基材料發(fā)展的新未來,潘慶瑞博士介紹了比克動(dòng)力將要實(shí)施的圓柱電芯產(chǎn)品雙線布局戰(zhàn)略。“其一是高性能路線,能量密度在280～330Wh/kg之間,首代產(chǎn)品采用高鎳+高首效硅,支持4C快充;輕量化產(chǎn)品,依舊采用高鎳+高首效硅,并支持4C快充;準(zhǔn)固態(tài)產(chǎn)品,將采用超高鎳+高比例硅,支持2～3C快充。其二是低成本路線,能量密度達(dá)200Wh/kg左右,為磷酸鐵鋰+硅、Na+離子電池、磷酸錳鐵鋰+硅等多種體系,實(shí)現(xiàn)多元化使用場景。”

比克電池硅負(fù)極圓柱鋰電池

伴隨著電動(dòng)汽車、移動(dòng)設(shè)備等市場的持續(xù)發(fā)展,對鋰離子電池的性能與能量密度提出了更高的要求和需求,硅基負(fù)極材料將迎來非常廣闊的應(yīng)用前景。潘慶瑞博士指出,硅基材料用量正在爆發(fā)初期,成本將會(huì)成為復(fù)合材料路線選擇的主要指標(biāo)。與此同時(shí),硅基材料的制成與產(chǎn)業(yè)化能力、界面穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)性能有待進(jìn)一步提高。