據悉，截至2023年，韓國已安裝了1,036MW的燃料電池。此外，美國和日本分別安裝了550.6MW和336MW。同時，這一數據意味著韓國燃料電池裝機容量實現了1GW的里程碑式的發(fā)展。

不過，一位業(yè)內人士表示，其實這并非是一個好消息。據了解，2023年，韓國僅新增安裝了157MW的燃料電池發(fā)電機，略高于2022年的142MW。此外，雖然生產商們曾預期韓國政府推廣氫能政策，并對工作進行了拓展，但目前韓國國內需求低于預期，一些生產工廠已經關閉。

近幾年來，其實韓國和日本都志在打造氫能社會。2011年福島核事故后，時任日本首相安倍晉三提出了“氫能社會”構想，這一構想指的是，氫能作為燃料廣泛應用于社會日常生活和經濟產業(yè)活動之中，將氫能與電力、熱力一起構成二次能源的三大支柱。2019年，韓國宣布將安山、蔚山、萬州和全州選為“氫能經濟候選城市”，“氫能城市”是指到2022年將使用氫作為主要城市功能(例如制冷、供暖、電力和運輸)的城市。

此外，美國作為第一個發(fā)布氫能戰(zhàn)略的國家，很早就完成了氫能發(fā)展的頂層設計。2023年—2025年為美國氫能早期規(guī)?；l(fā)展階段，到2025年，全美各種應用的氫總需求量將達到1300萬噸。到2030年底，全美各種應用的氫需求總量將突破1700萬噸。同時，全美將有4300個加氫站投入運營。

值得一提的是，2023年12月23日，拜登政府又發(fā)布了針對氫能行業(yè)的稅收抵免提案，希望以此促進美國可再生能源及其技術的發(fā)展。根據這份提案，美國清潔氫氣生產商可獲得的稅收抵免規(guī)模取決于每個項目的生命周期溫室氣體(GHG)排放量，企業(yè)生產每千克清潔氫補貼范圍從60美分到3美元不等，為期10年。