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從合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院、安徽省能源集團(tuán)有限公司了解到，大型煤電機(jī)組大比例摻氨燃燒試驗(yàn)在銅陵取得突破，燃煤機(jī)組通過摻氨燃燒實(shí)現(xiàn)降碳目標(biāo)的技術(shù)可行性得到驗(yàn)證 。

除了燃油車和純電動(dòng)車，零排放的氫能車也成為交通出行的新工具。但裝載其中的燃料電池續(xù)航里程、使用壽命、冬季能否正常運(yùn)行，一直是掣肘氫能車大規(guī)模落地的技術(shù)“命門”。

4月6日下午，在中國國家主席習(xí)近平和法國總統(tǒng)馬克龍的共同見證下，國家能源集團(tuán)董事長(zhǎng)劉國躍和法國電力集團(tuán)董事長(zhǎng)雷蒙在人民大會(huì)堂簽署了《國家能源集團(tuán)和法國電力集團(tuán)擴(kuò)展合作協(xié)議》

4月4日-5日，中電建新能源集團(tuán)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)楊應(yīng)奎一行到內(nèi)蒙古滿洲里市考察新能源投資環(huán)境，并與滿洲里市就“風(fēng)光制氫一體化示范項(xiàng)目”簽約并達(dá)成框架協(xié)議。

政策支持、技術(shù)躍升、資本“牽手”、產(chǎn)品落地……氫能產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張按下“倍速鍵”。乘東風(fēng)闊步向前，未勢(shì)能源找準(zhǔn)布局點(diǎn)、抓住核心點(diǎn)、落地各種應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)“氫能巨輪”乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

3月31日，中國石油化工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國石化”或者“中石化”)新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目220千伏綠氫變電站送電成功，為該項(xiàng)目計(jì)劃6月底全面投產(chǎn)提供了“電力加速度”。國網(wǎng)阿克蘇供電公司營(yíng)銷服務(wù)中心主動(dòng)走訪，設(shè)置專人一對(duì)一服務(wù)全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程，并為該項(xiàng)目電力配套設(shè)施開通綠色通道，從供電方案答復(fù)、設(shè)計(jì)評(píng)審、建設(shè)等方面全過程跟蹤服務(wù)，全力保障制氫用電。

4月3日，吉電股份長(zhǎng)春氫能交通示范線路試運(yùn)成功，6輛標(biāo)有“中韓(長(zhǎng)春)國際合作示范區(qū)”的氫能大巴準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)中韓大廈，為北國春城綠色交通轉(zhuǎn)型增添了一抹亮麗的風(fēng)景

我國天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但仍需以政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多方參與、利益共享為原則，加強(qiáng)天然氣摻氫示范項(xiàng)目的研究與布局，以推動(dòng)天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展

近日,天津港碼頭再度迎來一股“氫”力量——由未勢(shì)能源配套的30輛 “新長(zhǎng)征1號(hào)”氫能重卡,順利交付新天鋼、德達(dá)物流,并正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),持續(xù)賦能鋼鐵物流綠色高效運(yùn)輸,助力減排降碳協(xié)同增效。

日前，我國首個(gè)全國性的氫能價(jià)格指數(shù)“中國氫價(jià)指數(shù)”正式發(fā)布。據(jù)悉，“中國氫價(jià)指數(shù)”由中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計(jì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈“生產(chǎn)側(cè)”和“消費(fèi)側(cè)”超200多個(gè)樣本點(diǎn)展示價(jià)格變化趨勢(shì)，以發(fā)掘氫能作為大宗商品的交易價(jià)值，全面、客觀、及時(shí)地呈現(xiàn)全國及各區(qū)域氫能價(jià)格變化趨勢(shì)。

3月29日，博鰲亞洲論壇第二日，新能源議題是本次論壇關(guān)注的重點(diǎn)之一，議程之中設(shè)立了多個(gè)與之相關(guān)的分論壇。在一場(chǎng)名為“全球綠色能源與綠氫供應(yīng)鏈”的分論壇中，與會(huì)嘉賓認(rèn)為在綠電成本降低的情況下，綠氫在未來會(huì)成為可再生能源的主力之一。

2023世界氫能技術(shù)大會(huì)首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)在京召開。

3月25日，由中國工程院院士楊鳳田倡導(dǎo)的首款四座氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)在沈陽某機(jī)場(chǎng)完成首飛，此飛機(jī)搭載一汽集團(tuán)基于紅旗汽油機(jī)研發(fā)的國內(nèi)首款2.0L零排放增壓直噴氫內(nèi)燃機(jī)，是我國自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)。該飛機(jī)是2021年開始開展項(xiàng)目研制工作。在遼寧通用航空研究院研制的銳翔系列電動(dòng)飛機(jī)的基礎(chǔ)上，遼寧通用航空研究院和一汽研發(fā)總院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等單位密切合作，組成以楊鳳田院士領(lǐng)銜的技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展氫內(nèi)燃機(jī)在航空...

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和凈零排放的重要載體。世界主要發(fā)達(dá)國家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沙特阿拉伯王國是全球能源大國和一帶一路倡議的關(guān)鍵性支點(diǎn)國家，與中國具有良好的能源合作基礎(chǔ)

3月24日，國家能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2023版)》的通知，其中，針對(duì)氫氨領(lǐng)域的內(nèi)容有：防止氫氣系統(tǒng)爆炸事故;防止氫罐等壓力容器爆炸事故;防止氫冷發(fā)電機(jī)漏氫;防止液氨儲(chǔ)罐泄漏、中毒、爆炸傷人事故;防止氨系統(tǒng)著火爆炸事故5款項(xiàng)。