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1月29日，國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)新疆兗礦其能煤業(yè)有限公司準(zhǔn)東五彩灣礦區(qū)四號露天礦一期工程及選煤廠1000萬噸/年項(xiàng)目，成為“十四五”期間國家級準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獲得核準(zhǔn)的首個千萬噸級露天煤礦。

面對全球能源危機(jī)，歐洲和中國不約而同重返煤炭和核電，但導(dǎo)致歐洲與中國煤炭消費(fèi)量攀升的原因并不完全相同。在碳中和目標(biāo)下，考慮到各國不同的發(fā)展階段和資源稟賦條件，歐洲重新去煤的時間有可能比中國短，中國需要在確保能源安全的前提下，通過技術(shù)進(jìn)步加快煤炭清潔利用

巴基斯坦塔爾煤田一區(qū)塊煤電一體化項(xiàng)目中的燃煤電站項(xiàng)目5日正式投入商業(yè)運(yùn)行

為貫徹落實(shí)《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善煤炭市場價(jià)格形成機(jī)制的通知》(發(fā)改價(jià)格〔2022〕303號)，引導(dǎo)我區(qū)煤炭(動力煤，下同)中長期交易價(jià)格在合理區(qū)間運(yùn)行，保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

在近日召開的2023年山西省能源工作會議上獲悉：今年山西煤炭增產(chǎn)不低于5%，力爭達(dá)到13.65億噸以上，堅(jiān)決完成國家下達(dá)的電煤保供任務(wù)。

貴州省能源局消息，截至2月1日，全省具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的343處煤礦均已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。至此，全省煤礦實(shí)現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力助推一季度經(jīng)濟(jì)工作實(shí)現(xiàn)“開門穩(wěn)”。

生活中常見的塑料和化纖等制品，都來源于小分子的烯烴(低碳烯烴)，這些小分子烯烴一般是從石油中制得的。但是，我國的資源稟賦特點(diǎn)是富煤貧油，如果能用煤炭來制備低碳烯烴，不僅可以改善對石油的依賴，還可以提升煤炭的附加值，是一舉兩得的好事!

山西是我國煤炭大省，同時蘊(yùn)藏著極為豐富的煤層氣資源。記者3日從山西省統(tǒng)計(jì)局獲悉，2022年山西省累計(jì)抽采煤層氣達(dá)96.1億立方米，約占全國同期煤層氣產(chǎn)量的83.2%，為確保國家能源安全提供了有力支撐。

從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉：近日，國家能源局核準(zhǔn)新疆伊寧礦區(qū)北區(qū)界梁子北煤礦和吐魯番七泉湖礦區(qū)新域煤礦項(xiàng)目，合計(jì)產(chǎn)能360萬噸。

礦山智能化建設(shè)速度已達(dá)到新的高度!全國煤礦智能化采掘工作面由494個增至1019個，同比增加42%;智能化煤礦由242處增至572處，產(chǎn)能由8.5億噸增至19.36億噸;煤礦井下機(jī)器人從19種增加到31種，礦山專用操作系統(tǒng)、5G專網(wǎng)等前沿技術(shù)得到更廣泛應(yīng)用。

在煤炭企業(yè)火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)快速增長的當(dāng)下，如何打造更加智能的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、進(jìn)一步提升相關(guān)業(yè)務(wù)的執(zhí)行效率成為各煤炭企業(yè)急需解決的問題。山東矩陣軟件工程股份有限公司將自研AI技術(shù)應(yīng)用于火車全自動裝車業(yè)務(wù)中，實(shí)現(xiàn)了人工智能火車全自動裝車及裝車偏載、超載、超限智能識別，極大的提升了系統(tǒng)的智能化程度及應(yīng)用效果。

國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國生產(chǎn)原煤45億噸，同比增長9%;進(jìn)口煤炭2.9億噸，同比下降9.2%。

2月2日，國家發(fā)改委、國家能源局、應(yīng)急部、國家礦山安監(jiān)局四部門發(fā)布的《煤礦安全改造中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理辦法》指出，煤礦安全改造中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)(以下簡稱“本專項(xiàng)”)設(shè)立的目的是支持煤礦企業(yè)提高防災(zāi)治災(zāi)抗災(zāi)能力，提升煤炭開采本質(zhì)安全水平，夯實(shí)煤礦安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，促進(jìn)煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)，保障國家能源安全。本專項(xiàng)實(shí)施周期為2023—2025年。

根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，上周在澳大利亞昆士蘭州海波因特港起航的散貨船，計(jì)劃于2月8日抵達(dá)中國廣東省湛江港

一月中下旬，正值春節(jié)淡季，工業(yè)用電尚未恢復(fù)，終端電廠負(fù)荷提升緩慢。國內(nèi)大部分用煤用電行業(yè)基本處于停產(chǎn)歇業(yè)狀態(tài)，很多行業(yè)需要等到正月十五過后復(fù)工。