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Leclanche將建造加勒比地區(qū)建造最大的太陽能+儲能設施
瑞士電池制造商Leclanche SA周三表示，將與圣基茨和尼維斯的政府合作，在加勒比地區(qū)建造最大的太陽能+儲能設施。
08-14
瑞士首個商用制氫系統(tǒng)啟動 為首批50輛燃料電池卡車提供動力
瑞士第一個商用制氫系統(tǒng)計劃在高斯根水電站(G?sgen hydropower plant)建成。2兆瓦(MW)系統(tǒng)將由Alpiq公司和H2 Energy公司共同擁有(平等股份)的Hydrospider公司建造。這兩家公司計劃使用生產(chǎn)的氫氣為首批50輛燃料電池卡車提供動力。
08-01
Glencore在上半年煤炭產(chǎn)量提高了10%的
瑞士貿(mào)易和礦業(yè)公司近日表示，由于澳大利亞的供應增加，Glencore上半年的煤炭產(chǎn)量增加了10%，達到6820萬噸。該公司在上半年的生產(chǎn)報告中表示，這一增長反映了公司在2018年收購澳大利亞HVO和Hail Creek礦山的股份以及哥倫比亞Prodeco礦的產(chǎn)量回升。澳大利亞出口動力煤產(chǎn)量增長5%至3100萬噸，而哥倫比亞Prodeco兩個礦山的產(chǎn)量增長33%至730萬噸。但其與哥倫比亞Cerrejon礦業(yè)聯(lián)合體(與Anglo American和BHP Billiton共同擁有)的份額下降了19%
08-01
瑞士第一個商業(yè)氫氣生產(chǎn)項目
該國第一個商業(yè)氫氣生產(chǎn)系統(tǒng)計劃在G?sgen水電站進行。2兆瓦(MW)系統(tǒng)將由Alpiq和H2 Energy共同擁有(平均份額)Hydrospider建造。這些公司計劃使用生產(chǎn)的氫來為最初的50個燃料電池電動卡車提供動力。
07-30
瑞士電池商Leclanché投建鋰電池自動化生產(chǎn)線
外媒報道稱，瑞士電池制造商Leclanché委托意大利自動化專家Comau為其鐵路和航運等貨運應用構(gòu)建鋰離子電池模塊自動化生產(chǎn)線。完整的解決方案能夠使整個制造過程自動化 - 根據(jù)兩家公司的說法; 這包括將袋式電池堆疊和焊接到最多32種不同產(chǎn)品配置的最終組裝。通過多個鉸接式Comau機器人和激光焊接機的使用，可以實現(xiàn)多種設置。歐洲政府正在推進低排放以改善環(huán)境，而除了汽車電動化之外，船舶和火車的貨運電動化也成為降低碳排放的重要...
06-24
歐盟利用塔式聚光技術生成“太陽能煤油”
由歐盟“Horizon 2020”研究及創(chuàng)新計劃與瑞士SERI(瑞士國家教育、研究和創(chuàng)新秘書處)聯(lián)合出資研發(fā)的SUN-to-LIQUID項目于2016年1月正式啟動，并計劃于2019年12月31日結(jié)題。這個歷時長達4年的項目旨在通過集中太陽能對水、二氧化碳的作用來生產(chǎn)可再生的運輸燃料。
06-21
瑞士可再生能源發(fā)展緩慢 鼓勵發(fā)展太陽能和風能
瑞士能源基金會日前發(fā)布報告稱，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，瑞士水力發(fā)電占能源的60%，優(yōu)于歐盟的平均水平，但太陽能和風能發(fā)展緩慢。瑞士能源基金會負責人Tonja Iten指出，雖然近年來瑞士太陽能的發(fā)展持續(xù)增長，但仍“處于一個非常低的水平”，產(chǎn)量僅占能源總產(chǎn)量的3.5%;風能的發(fā)展則停滯不前，僅占能源總產(chǎn)量的0.2%。
06-14
ABB將為法國羅訥河上運行的新船提供動力和推進解決方案
ABB將為一艘在法國羅訥河上運行的新船提供動力和推進解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運行。ABB通過在旗艦中的作用，加強了其作為海洋市場氫燃料電池技術的領先者的地位，旗艦是歐盟資助的為內(nèi)陸和短海業(yè)務部署商用零排放船舶的倡議計劃。
05-24
PowerCell收到中國廠商后續(xù)訂單
PowerCell收到來自中國燃料電池能源公司CFC的PowerCell S2燃料電池電堆訂單，用于2019年第二季度的交付。這些電堆將由中國北方的一家公交車制造商用于多輛公交車的測試。PowerCell S2是一種多功能燃料電池組，專為車輛應用而設計，功率為1-35 kW。電堆可以進行串聯(lián)以獲得更高的輸出功率。
05-08
現(xiàn)代汽車和H2 Energy AG組建合資企業(yè)，進軍歐洲氫能市場
現(xiàn)代汽車公司和H2能源股份公司(H2 Energy AG)宣布簽署合同，共建名為Hyundai Hydrogen Mobility的合資企業(yè)，旨在引領歐洲市場迅速發(fā)展的氫氣流動性生態(tài)系統(tǒng)，還計劃通過在瑞士生產(chǎn)和供應氫氣的子公司進入氫燃料銷售市場，并有可能借此進入其他歐洲國家的氫能市場。
05-08
Coop使用燃料電池卡車，九分鐘內(nèi)加滿氫氣，續(xù)航里程可達400公里
自2018年以來，瑞士零售商Coop一直使用重型燃料電池卡車進行貨物運輸。這輛34噸重的由瑞士工程公司Esoro開發(fā)?？ㄜ囉凶约旱陌l(fā)電系統(tǒng)——燃料電池電堆。燃料電池生產(chǎn)的電力直接用于驅(qū)動電動機或為動力電池充電。動力電池為加速卡車提供主要能量，并且還作為制動期間恢復的電力的中間存儲。
05-08
瑞士工業(yè)集團ABB CEO Ulrich Spiesshofer離任 Peter Voser將兼任臨時CEO
瑞士工業(yè)集團ABB當?shù)貢r間4月17日宣布，經(jīng)該集團董事會與首席執(zhí)行官(CEO)史畢福(Ulrich Spiesshofer)達成一致，現(xiàn)年55歲的史畢福辭去自2013年起擔任的CEO職務。ABB集團董事長傅賽(Peter Voser)將兼任臨時CEO，并立即生效。尋找新任CEO人選的工作已正式啟動。
04-18
瑞士電池公司Innolith稱造出1000Wh/kg可充電鋰電池
據(jù)外媒報道，瑞士電池初創(chuàng)公司Innolith 聲稱，已經(jīng)制造出世界上第一塊1000Wh/kg可充電鋰電池。可提供對比的是，特斯拉Model 3搭載的2170電池能量密度約為250 Wh / kg，后續(xù)將提升至330 Wh / kg。而美國能源部正在資助一項計劃將電池能量密度設定為500 Wh / kg電池。一旦Innolith所言非需，其高密度電池將遠超上述電池能量密度目標。Innolith主席Alan Greenshields在接受媒體采訪時直言，這是一個很大的跳躍，新型電池是當前最先進的鋰電池能量密.
04-09
瑞士創(chuàng)企宣稱開發(fā)出超級電池 電動汽車可續(xù)航上千公里
據(jù)外媒報道，長期以來，電動汽車制造商始終在期待電池領域取得突破，這將大幅提高汽車的續(xù)航里程，同時延長其使用壽命?，F(xiàn)在，瑞士初創(chuàng)公司Innolith宣稱，其新款高密度鋰離子電池取得重大突破，可支持電動汽車續(xù)航上千公里。Innolith聲稱已經(jīng)開發(fā)出世界上首款1000瓦時/千克的可充電電池。瓦時/千克是一種常用的計量單位，用于描述電池的能量密度。相比之下，特斯拉在其Model 3中使用的所謂2170電池，估計能量密度為250瓦時/千克，該公司計劃最終將其電池...
04-07
嘉能可(Glencore)表示將限制企業(yè)每年的煤炭產(chǎn)量
大宗商品交易巨頭嘉能可(Glencore)在上周三表示，將限制企業(yè)每年的煤炭產(chǎn)量。這是嘉能可一項大計劃的一部分，旨在使其業(yè)務與全球應對氣候變化的努力保持一致方向。維持年產(chǎn)1.5億噸嘉能可是世界上最大的動力煤交易商，這種煤主要用于發(fā)電廠燃燒使用，也是造成全球變暖碳排放的主要因素之一。這家跨國礦業(yè)巨頭表示，將廣泛限制公司煤炭生產(chǎn)能力，維持目前水平，即每年約1.5億噸。同時，公司計劃投入資金，生產(chǎn)更多的銅、鈷、鎳、釩和鋅，以及用于電動汽車...
03-05
