自2018年以來，瑞士零售商Coop一直使用重型燃料電池卡車進行貨物運輸。這輛34噸重的由瑞士工程公司Esoro開發(fā)?？ㄜ囉凶约旱陌l(fā)電系統(tǒng)——燃料電池電堆。燃料電池生產(chǎn)的電力直接用于驅(qū)動電動機或為動力電池充電。動力電池為加速卡車提供主要能量，并且還作為制動期間恢復的電力的中間存儲。
該燃料電池卡車可以在九分鐘內(nèi)加滿氫氣，續(xù)航里程可達400公里。相比之下，使用傳統(tǒng)柴油的續(xù)航為2500公里。因此，燃料電池卡車還不能無限制的用于長途運輸。但是，隨著弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所(Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research)ISI，弗勞恩霍夫物流與物流研究所IML和PTV運輸咨詢有限公司的聯(lián)合研究，如果使用容量更大、能量密度更高的儲氫罐，燃料電池卡車的續(xù)航可以增加到800到1000公里。
Coop燃料電池卡車使用的氫氣由自水力發(fā)電廠發(fā)電制得。與柴油相比，卡車每年可減排70至80噸二氧化碳。Coop卡車在位于瑞士阿爾高州自己的加氫站加氫，該站是瑞士第一座公共加氫站。
