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光電化學(xué)(PEC)制氫過程：通過收集來自太陽的光并使用水作為原料，為可持續(xù)氫燃料研究提供了一條有前景的途徑。在室溫下，通過高效半導(dǎo)體基PEC電池的照射在水中產(chǎn)生氫氣泡。

由于燃料電池汽車現(xiàn)已開始上路，氫氣的生產(chǎn)開始在全球許多工廠生產(chǎn)，大部分氫氣來自化石燃料，ERGOSUP初創(chuàng)公司最近籌集了1100萬歐元用于工業(yè)化及其專利工藝：無碳?xì)涞纳a(chǎn)和儲(chǔ)存。

myFC已與納斯華集團(tuán)(Nashua Group)的加盟商Trenditrade 21簽署了一份非獨(dú)家分銷協(xié)議，內(nèi)容涉及該公司以燃料電池為基礎(chǔ)的充電器產(chǎn)品JAQ Hybrid。Trenditrade 21還下了一個(gè)2000臺(tái)JAQ Hybrid及其燃料卡的初始訂單。這是myFC在南非的第一筆訂單，在一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)取得了巨大的突破。"我們?cè)谌龉衬詠慝@得第一筆訂單是一項(xiàng)突破。這些市場(chǎng)對(duì)具有挑戰(zhàn)性的移動(dòng)解決方案需求很高——例如在空間狹窄的地方不止的移動(dòng)電話充電基礎(chǔ)設(shè)施。...

可再生能源公司北方能源公司(其主要股東是綠色和平能源公司)和來自呂貝克公司的H-TEC SYSTEMS公司最近簽署了一項(xiàng)用于制氫的PEM電解槽的采購協(xié)議。從2020年開始，新開發(fā)的額定輸出功率為1兆瓦的工廠將從2020年開始向石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州Haurup的剩余風(fēng)電供應(yīng)高達(dá)300萬千瓦時(shí)的氫氣。該工廠將為綠色和平能源的20,000名客戶提供能源。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，涉及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)的A股公司目前已超過20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術(shù)探索階段，距產(chǎn)品大規(guī)模商業(yè)化為時(shí)尚早。

環(huán)境保護(hù)局(EPA)今天批準(zhǔn)了世界首個(gè)將澳大利亞褐煤轉(zhuǎn)化為氫氣出口日本的試點(diǎn)項(xiàng)目。日本和維多利亞州政府與領(lǐng)先的能源和基礎(chǔ)設(shè)施公司聯(lián)合創(chuàng)建了氫能供應(yīng)鏈(HESC)項(xiàng)目。

荷蘭研究所基礎(chǔ)能源研究(DIFFER)的合作與豐田汽車歐洲(TME)開發(fā)吸收水蒸汽，并直接使用太陽能制氫的裝置。LIFT(創(chuàng)新未來技術(shù)的Launchpad)研究提案現(xiàn)已獲得NWO ENW PPS基金的撥款。在這個(gè)項(xiàng)目中，DIFFER和TME正在探索一種直接從潮濕空氣中生產(chǎn)氫氣的創(chuàng)新方法。這項(xiàng)研究項(xiàng)目的動(dòng)機(jī)是雙重的。需要新的可持續(xù)燃料1)減少對(duì)化石燃料的依賴，2)減少溫室氣體的排放。其中一種可持續(xù)燃料是氫，可用于儲(chǔ)存可再生能源。當(dāng)氫與燃料電池中的氧結(jié)合時(shí)，能量...

氫燃料電池在能源密度和快速充氫上具有優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景較好，但存在技術(shù)難題。中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院專家指出，目前的主要問題包括氫氣和電池(催化劑)生產(chǎn)成本高、儲(chǔ)氫材料量產(chǎn)及成本降低難以實(shí)現(xiàn)突破等。

太陽能和風(fēng)能過?？梢杂脕韺⑺纸獬裳鯕夂蜌錃?。迪拜最高能源委員會(huì)，2020迪拜高級(jí)委員會(huì)和迪拜電力和水務(wù)局于2月初在位于穆罕默德本拉希德阿勒馬克圖姆太陽能公園的太陽能氫電解設(shè)施中破土動(dòng)工。據(jù)Khaleej Times報(bào)道，迪拜最高能源委員會(huì)主席兼迪拜世博會(huì)高級(jí)委員會(huì)主席Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum參加了奠基儀式。

日前，日本原子能研究開發(fā)機(jī)構(gòu)使用一種高溫化學(xué)反應(yīng)設(shè)備從水中生產(chǎn)氫氣，并首次連續(xù)運(yùn)行了150小時(shí)，這在世界上屬于首次。該組織正在促進(jìn)研發(fā)以利用從下一代核反應(yīng)堆的“高溫煤氣爐”獲取的熱量來大規(guī)模生產(chǎn)氫氣。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在假設(shè)氫氣生產(chǎn)設(shè)備投入實(shí)際應(yīng)用的情景下，強(qiáng)調(diào)開發(fā)自動(dòng)控制系統(tǒng)等開發(fā)工作。

柏林：2019年2月11日 - 在柏林舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，項(xiàng)目合作伙伴Amprion和OGE介紹了他們的“hybridge”項(xiàng)目的計(jì)劃和下一步的狀態(tài)，這是一個(gè)100兆瓦的電力到天然氣工廠范圍包括氫基礎(chǔ)設(shè)施?！拔覀儸F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)可以啟動(dòng)hybridge規(guī)劃審批流程的階段，” OGE管理委員會(huì)成員ThomasHüwener博士說?！暗覀?nèi)匀恍枰螞Q策者的批準(zhǔn)?！盚üwener補(bǔ)充說，現(xiàn)在必須迅速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，以便系統(tǒng)層面的部門耦合能夠在實(shí)現(xiàn)巴黎氣候目標(biāo)方面發(fā)揮作用。

來自鹿特丹工業(yè)區(qū)港口的16個(gè)締約方合作進(jìn)行了詳細(xì)研究，以探索鹿特丹工業(yè)區(qū)藍(lán)色氫氣的大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。目標(biāo)是通過用藍(lán)色氫代替天然氣和煤來提供脫碳能源。它還在研究如何利用煉油和化學(xué)工業(yè)中的殘余氣體來進(jìn)一步提高可持續(xù)性。

近日，韓國(guó)蔚山科技大學(xué)（UNIST）能源與化學(xué)工程學(xué)院的Guntae Kim教授領(lǐng)導(dǎo)，能源工程系Jaephil Cho教授和佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院Meilin Liu教授合作，開發(fā)出一種能夠產(chǎn)生電和氫（H2）同時(shí)消除二氧化碳（CO2）的系統(tǒng)。研究團(tuán)隊(duì)展示了混合Na－CO2系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過有效的CO2轉(zhuǎn)化連續(xù)產(chǎn)生電能和氫氣，實(shí)現(xiàn)在水溶液中自發(fā)CO2溶解，并穩(wěn)定運(yùn)行超過1000小時(shí)。研究人員使用的混合Na－CO2系統(tǒng)就像燃料電池一樣，由陰極（金屬鈉）、隔板（NASICON）和陽極（催化劑）組成。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授、韋世強(qiáng)教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī)，延長(zhǎng)電池壽命，拓寬電池使用溫度環(huán)境，在寒冬也能正常啟動(dòng)。該研究使氫能源汽車有望民用推廣，國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》1月31日發(fā)表了該成果。

目前國(guó)內(nèi)燃料電池仍處于前期發(fā)展階段，2017年底累計(jì)運(yùn)行1000輛，2018年年產(chǎn)超過1500輛，全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的加氫站達(dá)到12座。那么，燃料電池汽車將會(huì)是新風(fēng)口，我們先來看看氫能產(chǎn)業(yè)鏈吧! 氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲(chǔ)運(yùn)和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。