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由中關(guān)村科學(xué)城指導(dǎo)、中國(guó)能源研究會(huì)燃料電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)與中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司與中關(guān)村會(huì)展與服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦、能鏡與一束碳中和研究院聯(lián)合協(xié)辦的中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)峰會(huì)于3.5日在中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)會(huì)議中心圓滿落幕！

近日，三一集團(tuán)旗下三一氫能有限公司與廣泰氫能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議， 將在上海修建首座2000KG級(jí)加氫站 。這是三一加氫站整體解決方案的首次商業(yè)化落地，成為三一在新能源領(lǐng)域快速發(fā)展的又一里程碑事件

自 2020 年“雙碳”目標(biāo)提出以來(lái)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，氫能產(chǎn)量由 2017 年的 1915 萬(wàn)噸增長(zhǎng)至 2021 年的 3300 萬(wàn)噸，5 年 CAGR 達(dá)14.6%，2021 年 32%的同比增速更是創(chuàng)下新高。

3月10日，中化新能源有限公司 在雄安新區(qū)舉行揭牌儀式，中國(guó)中化新能源業(yè)務(wù)踏上新征程，高質(zhì)量發(fā)展再譜新篇章

發(fā)展“綠色氫氣”是當(dāng)前國(guó)際氫能源發(fā)展面臨的重大挑戰(zhàn)。在全國(guó)人大代表、富麗（香港）國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡培輝看來(lái)，我國(guó)西部地區(qū)地域遼闊，擁有大規(guī)模的光伏、風(fēng)能等清潔能源，能夠直接就地制成綠色氫氣，制氫成本較低。此外，粵港澳大灣區(qū)具備技術(shù)、市場(chǎng)、資金和政策的歷史沉淀和先行先試的示范經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)管道、車(chē)載等技術(shù)手段將西部地區(qū)的氫能轉(zhuǎn)運(yùn)到粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)新時(shí)代的西氣東輸，有利于形成大規(guī)模的綠色氫氣全鏈條。

3月9日，國(guó)內(nèi)首條摻氫高壓輸氣管道工程動(dòng)工，該項(xiàng)目總投資9.1億元，全長(zhǎng)258公里，最大輸氣能力可達(dá)12億立方米每年。

3月6日和7日，在2023年國(guó)際液化天然氣大會(huì)上，350多家公司將討論液化天然氣行業(yè)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，涉及從運(yùn)輸和存儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施到作為燃料使用或終端用戶(hù)使用的方方面面。

推進(jìn)清潔能源替代。推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展。開(kāi)展工業(yè)綠色低碳微電網(wǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)工廠、園區(qū)加快屋頂光伏、分散式風(fēng)電、多元儲(chǔ)能、高效熱泵、余熱余壓利用、智慧能源管控系統(tǒng)等一體化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)運(yùn)行，推進(jìn)多能高效互補(bǔ)利用。

3月8日，位于西安高新區(qū)絲路科學(xué)城的隆基氫能總裝項(xiàng)目進(jìn)入主體施工階段。

近日，天津市財(cái)政局發(fā)布了、發(fā)改委和工信局三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《燃料電池汽車(chē)示范城市地方財(cái)政支持政策指導(dǎo)意見(jiàn)》。

近日，北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所承擔(dān)的集團(tuán)公司自主研發(fā)項(xiàng)目“液態(tài)儲(chǔ)氫加氫示范系統(tǒng)及其關(guān)鍵設(shè)備研制”課題通過(guò)了航天科技集團(tuán)驗(yàn)收。

近日，以“綠色氫能與全球低碳轉(zhuǎn)型”為主題的第二十一期中國(guó)科技會(huì)堂論壇在京舉行。該論壇聚焦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，倡導(dǎo)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳化轉(zhuǎn)型。

氫能是目前我國(guó)正在加速發(fā)展的一種清潔能源，氫氣的熱值大約是石油的三倍，不僅能量密度高，而且容易獲得，只要電解水就可以產(chǎn)生。雖然我國(guó)是產(chǎn)氫大國(guó)，但是在氫能的應(yīng)用上，主要集中在化工領(lǐng)域，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的氫能車(chē)還只是剛剛起步。如何拓展氫能的應(yīng)用范圍，讓氫能加速走進(jìn)我們的生產(chǎn)、生活，各地都在積極探索。

在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、低碳化轉(zhuǎn)型的今天，氫能作為來(lái)源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)和環(huán)境污染、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。氫能可實(shí)現(xiàn)電、氣、熱等不同形式的相互轉(zhuǎn)化，在發(fā)電、交通、儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域都可發(fā)揮積極作用。

開(kāi)慣柴油車(chē)的拉煤司機(jī)宋科舉，沒(méi)想到在自己的駕駛生涯中會(huì)與氫能重卡車(chē)發(fā)生交集，他更不會(huì)想到在加油站之外還有加氫服務(wù)站。