圖1 康明斯副總裁彭立新博士
目前全球的可持續(xù)發(fā)展進程與氣候行動正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。氫作為低碳、清潔的能源載體對解決能源低碳化、交通電氣化難題具有關(guān)鍵作用。在汽車行業(yè)，氫能及燃料電池也正成為全球主要汽車生產(chǎn)國家和地區(qū)爭相部署的重要戰(zhàn)略方向。
電解水制氫：真正清潔環(huán)保的綠色氫能
傳統(tǒng)制氫來源包括煤、天然氣、柴油等碳氫燃料，但仍沒有擺脫對化石能源的依賴，因此在制氫過程中依然會產(chǎn)生或多或少的碳排放。利用包括太陽能、風(fēng)能和水力發(fā)電等零碳能源，以電解水的方式獲得的氫氣，才是真正清潔環(huán)保的制氫選擇。近幾年，電解水制氫的方式發(fā)展勢頭凸顯，因其工藝簡單、無污染，已被業(yè)界視為制氫的最佳路線。
“目前我國新能源裝機量逐年增長，已遠超電網(wǎng)承載能力，新能源消納矛盾突出。棄風(fēng)、棄光、棄水電量呈逐年增加趨勢，這在一定程度上為可再生能源電解水制氫提供了機遇。”康明斯副總裁彭立新博士在會上表示。
對于商用車行業(yè)而言，綠色氫能源可確保整個產(chǎn)業(yè)鏈的零污染，這正是氫燃料電池車發(fā)展的關(guān)鍵成功要素，提高綠氫比重是氫燃料電池車發(fā)展的未來趨勢。借助電解水制氫技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展又進一步推動可再生能源的加速發(fā)展，成為源網(wǎng)荷儲一體化的重要手段。
規(guī)模化制氫：突破綠氫發(fā)展的瓶頸
針對可再生能源電解水制氫實踐的數(shù)量和體量近年來快速增長，來自各行各業(yè)的熱情正在升溫，但規(guī)模和探索尚處于起步階段。
根據(jù)彭博士在大會上的介紹，我國西北、西南地區(qū)可再生資源豐富，電價偏低，其用電價格普遍在全國平均線以下，對發(fā)展可再生能源電解水制氫較為有利。隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈條的成熟，制氫成本將會明顯降低，在一定規(guī)模下，甚至能夠與化石能源制氫持平。
因此氫燃料電池發(fā)動機供應(yīng)商的量產(chǎn)能力將決定產(chǎn)品的導(dǎo)入以及技術(shù)成功。目前康明斯正加快在氫能源領(lǐng)域的布局，通過產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計、本地生產(chǎn)，降低設(shè)備成本，同時不斷提升系統(tǒng)集成、批量生產(chǎn)、質(zhì)量管控、供應(yīng)鏈管理、和售后服務(wù)等相關(guān)能力，為中國市場提供系統(tǒng)解決方案。
目前康明斯的制氫和燃料電池能力已經(jīng)在多種應(yīng)用場景中凸顯，包括為歐洲的軌道交通提供動力，為垃圾車、叉車、皮卡、貨車、重卡、飛機和公共汽車等提供燃料電池。
長期來看，經(jīng)濟性是未來可再生能源電解水制氫市場可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。除了政策支持外，可再生能源電解水制氫企業(yè)也應(yīng)不斷探索氫能發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，找準(zhǔn)終端應(yīng)用氫能場景，電解水制氫實現(xiàn)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化將指日可待。
