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走進位于河南新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園的全自動數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆生產(chǎn)基地,技術(shù)人員正在對電堆裝配產(chǎn)線進行生產(chǎn)前的運行調(diào)試,產(chǎn)線同時裝配雙極板和膜電極,組合成單池,多片堆疊后形成電堆。裝配過程中,機械臂抓取物料后,通過自動糾偏和真空吸附功能,將物料精準(zhǔn)放置在指定位置,實現(xiàn)高精密定位。

走進位于河南新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園的全自動數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆生產(chǎn)基地,技術(shù)人員正在對電堆裝配產(chǎn)線進行生產(chǎn)前的運行調(diào)試,產(chǎn)線同時裝配雙極板和膜電極,組合成單池,多片堆疊后形成電堆。裝配過程中,機械臂抓取物料后,通過自動糾偏和真空吸附功能,將物料精準(zhǔn)放置在指定位置,實現(xiàn)高精密定位。

近日，在2023年新型電力系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展大會上，中國長江三峽集團(以下簡稱“三峽集團”)科學(xué)技術(shù)研究院綠氫中心專業(yè)師沈國強做了《三峽集團可再生能源制氫的實踐與思考》的主題演講。

4月18日，北京市昌平區(qū)政府印發(fā)促進氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展支持措施實施細則。政策明確多項氫能產(chǎn)業(yè)補貼標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)報道，從寶馬集團官方獲悉，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車項目進入下一階段，近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點車隊將在全球進行車輛展示與試用，試點車隊將于今年來到中國

2023北京國際氫能技術(shù)裝備展覽會(簡稱:HEIE2023)由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會和振威展覽集團聯(lián)合主辦。將于5月31日-6月2日在北京?中國國際展覽中心(新館)舉行。展會設(shè)“8館14區(qū)”,總展覽面積10萬+平方米,預(yù)計參展企業(yè)1800余家,其中世界500強企業(yè)46家,國際展團18個。

4月16日，中國石油宣布用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破，為我國今后實現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術(shù)支撐。

日前，位于外岡的上海最大70兆帕加氫站項目完成結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計今年下半年竣工。

日前，歐洲飛機制造商空中客車(簡稱“空客”)在蘇州舉行開業(yè)活動，正式宣布啟用其在中國的研發(fā)中心?？罩锌蛙嚬颈硎?，將在其位于江蘇省蘇州市蘇州工業(yè)園區(qū)剛剛成立的的新研究中心專注于其未來氫動力飛機的研發(fā)。

4月17日，據(jù)中國石化新聞辦消息，隨著下游對燃料電池氫需求的逐步回暖，4月份，中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心日充裝量穩(wěn)步提升，其中，4月6日單日充裝出廠量達1.033噸，創(chuàng)2023年日充裝出廠量新高。截至4月14日，廣州石化已累計向粵港澳大灣區(qū)供應(yīng)高純氫911.9噸，推動粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近日，江蘇徐州石油首座加氫站——徐州興華加油站建成投營，這是淮海地區(qū)第一座集加油、加氫、光伏發(fā)電、智能充電、洗車、購物等經(jīng)營業(yè)態(tài)于一體的加氫綜合能源站。該站的建成，為徐州石油向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級、助力徐州市打造淮海經(jīng)濟區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地又邁出堅實的一步。

氫是自然界的能源之母，是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標(biāo)，具有重要意義。但是，氫能的現(xiàn)實痛點之一是氫的儲存運輸制約著行業(yè)發(fā)展。

4月16日，中國石油對外發(fā)布消息，用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破。這為我國今后實現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術(shù)支撐。

4月13日，由上海交通大學(xué)等相關(guān)企事業(yè)單位聯(lián)合研發(fā)的噸級鎂基固態(tài)儲氫車正式亮相。

據(jù)央視，4月16日，中國石油對外發(fā)布消息，用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破。這為我國今后實現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術(shù)支撐。目前，汽車運輸仍是我國長距離氫氣運輸?shù)闹髁鞣绞剑@種方式成本較高、效率較低，也是造成終端用氫成本高的主要原因之一，制約了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺，記者看到，現(xiàn)場正在進行天然氣管道輸氫加壓和測試。工作人員告訴記者，天然氣摻氫技術(shù)是將氫氣以一定體積比...